„Jaguar“ dizaino vadovo atleidimas: „Type 00“ sukrėtė rinką
„Jaguar Land Rover“ patyrė staigų ir iškalbingą pokytį. Gerry McGovern, daugiau nei du dešimtmečius formavęs britų prabangių visureigių dizainą, buvo pašalintas iš pareigų būtent tada, kai jo drąsiausias kūrinys atsidūrė dėmesio centre. Vieną dieną jis dar vadovavo dizaino skyriui, kitą – jau buvo priverstas susirinkti daiktus. „Jaguar Type 00“, turėjęs tapti elektrinės ateities manifestu, tapo lūžio tašku, kuris iškėlė į paviršių ilgai brendusias įtampas.
Kaip praneša „Autocar“, McGovern buvo atleistas tą pačią dieną, kai dar oficialiai vadovavo dizainui. Jokio paaiškinimo nepateikta, o įmonė liko nebyli. Vidiniai JLR šaltiniai apibūdina sprendimą kaip greitą ir griežtai kontroliuotą – jį priėmė vos prieš kelias savaites generaliniu direktoriumi tapęs Pathamadai Balachandran Balaji. Po 32 metų „Tata Motors“ patirties Balaji atėjimas aiškiai rodė, kad kūrybinė laisvė naujoje eroje nebebus prioritetas.
Per 21 metus McGovern sukūrė kelias ikoniškas „Range Rover“ kartas ir itin gerai įvertintą „Defender“. Tačiau būtent drąsiausias jo žingsnis – „Type 00“ – labiau nei bet kuris ankstesnis eksperimentas išardė pasitikėjimą.
„Jaguar“ pristatė „Type 00“ praėjusių metų pabaigoje, pradėdama plataus masto prekės ženklo atnaujinimą. Tokie šūkiai kaip „copy nothing“ ir „delete ordinary“ žadėjo dramatišką šuolį į elektrinio prabangos pasaulį. Koncepcinis modelis – ilgas, aptakus fastbackas – atsisakė galinio lango, jį pakeitė kameros, o durys atsidarė į viršų. Viduje – žalvario konstrukciniai elementai ir „plūduriuojančios“ sėdynės, kuriomis siekta perteikti rankų darbo futuristinę ramybę. Tai turėjo būti pasitikėjimo ženklas. Tačiau daugeliui ištikimų „Jaguar“ gerbėjų tai atrodė kaip atsisveikinimas su viskuo, ką šis ženklas reiškė.
„Auto Express“ ir „The Guardian“ reakciją apibūdino kaip vieną skaudžiausių „Jaguar“ nesėkmių per pastaruosius metus. Ištikimi gerbėjai dizainą vadino svetimu, kritikai – rinkodaros klaida. „Business Insider“ pastebėjo, kad atnaujinimas jau sukėlė sumaištį, nes „Jaguar“ pristatė naują tapatybę nerodydama nė vieno naujo automobilio. „Type 00“ trumpam užpildė šią spragą, bet tik paaštrino susiskaldymą.
Po kelių dienų net buvęs JAV prezidentas Donaldas Trumpas socialiniuose tinkluose įpūtė dar daugiau kontroversijos, išplėsdamas istoriją už įprastų automobilių pasaulio ribų.
Naujasis JLR vadovas akivaizdžiai renkasi kitokį tempą nei pirmtakai. Finansinė drausmė tampa prioritetu, o rizikingų dizaino eksperimentų apetitas blėsta. Keli vidiniai šaltiniai teigia, kad „Tata“ būstinė jau kurį laiką jautėsi nejaukiai dėl „Type 00“ ir norėjo, kad „Jaguar“ būtų nukreiptas į saugesnį, labiau prognozuojamą kelią.
„Jaguar“ ruošiasi atsisakyti tradicinės modelių gamos ir pradėti itin prabangią elektrinę erą. Šis kelias nebus grįstas egzotiškais stilistiniais eksperimentais, kurie gali ištrinti prekės ženklo tapatybę. McGovern atleidimas tapo aiškiu ženklu, kad ateitį lems strategija, o ne instinktas.
Kryžkelė, kurioje atsidūrė „Jaguar“, atspindi platesnę įtampą visame prabangių automobilių pasaulyje. „Mercedes“ ir „BMW“ elektrifikuojasi atsargiai, išlaikydami pažįstamas formas. „Jaguar“ pabandė revoliuciją ir suprato, kad jo kultūrinis kapitalas dar nepakankamas tokiam šuoliui. McGovern atleidimas rodo, kad elektrinėje eroje kryptį lemia ne meninė drąsa, o kontroliuojama, apgalvota strategija. Koks veidas laukia „Jaguar“ toliau, lieka ne mažiau intriguojantis nei neraminantis.
