Izraelis išmeta kinų automobilius: baimė dėl šnipinėjimo
Kinų automobiliai išriedėjo pro Izraelio kariuomenės vartus, tačiau atgal jų niekas nebeįleis. Pareigūnai, kurie dar visai neseniai važinėjo erdviais septynviečiais „Chery“ visureigiais, privalo juos grąžinti. Priežastis – ne barškantis variklis ar pavargusi pavarų dėžė, o žvalgybos ekspertų išvada, kad šios transporto priemonės gali klausytis pokalbių.
Kibernetinio saugumo specialistai jau seniai įspėja: šiuolaikinis automobilis elgiasi kaip išmanusis telefonas kišenėje. Kameros stebi, mikrofonai klausosi, o telemetrija siunčia duomenis ten, kur inžinieriai nurodo. Šeimos hečbeke tai gali atrodyti nekaltai. Tačiau kai už vairo sėda pareigūnas, turintis prieigą prie jautrios informacijos, rizika tampa strateginė.
Izraelio kariuomenė iš pradžių bandė švelnesnius metodus. Ji blokavo automobilius, kurie naudojo kinų serverius, ir net svarstė programinės įrangos „sterilizavimą“, kad mašinos neperduotų duomenų. Tačiau toks sprendimas pasirodė nepraktiškas ir painus. Galiausiai kariuomenė pasirinko paprastesnį kelią: kinų automobilius atidėjo į šalį, net jei jie dar blizga naujumu.
Nuo „Chery Tiggo 8“ iki „Mitsubishi Outlander“
Septynvietis šeimos visureigis „Chery Tiggo 8“ tapo netikėtu įtariamuoju. Dabar daugelis šių automobilių stovi aikštelėje, o rakteliai surenkami ir vietoj jų išduodami Japonijoje pagaminti „Mitsubishi Outlander“. Tuščios vietos greitai užsipildo, o autoparkas ilgai tuščias neliks.
Kai kurie pareigūnai pokyčius priėmė ramiai. Kiti jautėsi lyg vaikui būtų atėmę žaislą, nes, kaip vienas išsireiškė, „jis gali kalbėtis su nepažįstamaisiais“. Izraelio kariuomenė juokų su žvalgyba ir duomenimis nepripažįsta.
Lėtas ir tylus atšaukimas
Procesas prasidėjo beveik nepastebimai. Iš pradžių bazės uždraudė kinų automobiliams įvažiuoti. Vėliau tyrimai bandė išsiaiškinti, kas ir kaip dažnai šiais automobiliais naudojosi jautriose zonose. Kai vaizdas tapo aiškus, prasidėjo atšaukimas.
Iki Kalėdų daugumos šių automobilių kariuomenės autoparke nebeliks. Naujų, patikrintos kilmės automobilių laukiama 2026-ųjų pradžioje. Visa sistema tyliai, bet kryptingai juda link būsenos, kai nė vienas mygtukas ar jutiklis neperduos informacijos be vairuotojo žinios.
Didieji klausimai kiekvienam savininkui
Jei Izraelis, garsėjantis kibernetiniu saugumu ir stebėjimo technologijomis, negali visiškai pasitikėti naujos kartos automobiliais, ką turėtų galvoti eilinis europietis? Automobilis jau seniai nebėra tik transporto priemonė. Dabar tai – mobilus duomenų centras.
Kai kariuomenė kalba apie šnipinėjimą, tai nereiškia, kad kiekvienas kinų automobilis slapta įrašo slaptus pokalbius. Tai reiškia, kad rizika yra reali. Kiekvienas jutiklis, kiekviena prijungta sistema ir kiekvienas automatinis atnaujinimas reikalauja aiškaus atsakymo: kas tai valdo? Jei atsakymo nėra, paprasčiausias sprendimas išlieka saugiausias. Ištraukti kištuką ir atsiimti raktelius.
Tikroji Izraelio sprendimo ironija slypi čia. Kariuomenė, kuri paprastai pasitiki aukščiausio lygio žvalgyba ir pažangiausiomis technologijomis, dabar renkasi mašiną, kuri daro mažiau, o ne daugiau. Kartais saugiausias automobilis – tas, kuris tyli.
