„Chevrolet Camaro“ sugrįžimas: GM ruošia netikėtą ėjimą
Tarp amerikiečių automobilių gamintojų, kur beveik kiekvienas naujas modelis virsta visureigiu, pasijuto netikėtas gaivus vėjas. „General Motors“ esą svarsto sugrąžinti „Chevrolet Camaro“ – vardą, kuris beveik šešis dešimtmečius simbolizavo greitį ir amerikietišką raumenų galią.
Remiantis „GM Authority“ duomenimis, bendrovė kuria kelis naujus lengvuosius automobilius, siekdama išplėsti savo asortimentą, kuriame dabar dominuoja visureigiai ir elektromobiliai. Vienas iš šių projektų – naujos kartos „Cadillac CT5“, o kitas gali tapti ilgai laukta „Camaro“ reinkarnacija.
Vidiniai šaltiniai „GM Authority“ teigia, kad visi būsimi modeliai bus paremti atnaujinta galinių varančiųjų ratų platforma, viduje vadinama Alpha 2-2. Ši architektūra jau buvo naudojama tiek „Cadillac CT5“, tiek šeštosios kartos „Camaro“. Platformos pernaudojimas leistų GM sumažinti kūrimo kaštus ir vienu metu pristatyti kelis skirtingus modelius, turinčius bendrą techninį pagrindą.
„TorqueCafe“ ir „CarExpert“ praneša, kad GM svarsto kelias naujojo „Camaro“ kėbulo versijas – nuo tradicinio dviejų durų kupė iki stilingo keturių durų sportinio sedano, nutaikyto tiesiai į „Dodge Charger“. Kabrioleto idėja taip pat neatmetama.
Šis žingsnis rodo, kad GM vėl domisi segmentu, kuris pastaraisiais metais beveik išnyko. „Ford“ esą kuria keturių durų „Mustang“, tad jei „Camaro“ paseks tuo pačiu keliu, pramonėje gali gimti nauja „raumenų sedano“ kategorija.
„Hagerty“ apibūdina Alpha 2-2 kaip galinių varančiųjų ratų platformų renesansą, pritaikytą tiek vidaus degimo, tiek elektrifikuotiems jėgos agregatams. Atsižvelgiant į dideles GM investicijas į „Ultium“ baterijų technologiją, elektrinis „Camaro“ atrodo visiškai realus. Vis dėlto šaltiniai tvirtina, kad projektas prasidės nuo benzininės versijos, kad būtų išsaugotas modelio DNR.
Jei GM iš tikrųjų prikels „Camaro“ vardą, tai bus drąsus atsakas rinkai, kurioje sedanai ir sportiniai kupė beveik išnyko. „Road & Track“ pažymi, kad toks sprendimas gali būti sąmoningas bandymas vėl užmegzti ryšį su vairuotojais, kuriems automobilis – ne buities prietaisas, o aistra metale.
Viena aišku: GM negali tiesiog atkartoti 7-ojo dešimtmečio ikonos ir tikėtis sėkmės. Naujas „Camaro“ turės suderinti klasikinę raumenų dvasią su šiuolaikinėmis technologijomis. Galbūt būtent ši formulė leis legendai vėl riaumoti keliuose.
