BMW dévoile ses toutes dernières technologies d'électrification pour un avenir proche
Le Groupe BMW a dévoilé une technologie de propulsion électrique révolutionnaire pour la Neue Klasse, équipée d'une architecture avancée de 800V conçue pour accélérer considérablement les temps de recharge et étendre l'autonomie. La technologie BMW eDrive de sixième génération intègre une série d'innovations, dont le BMW Energy Master, une unité de contrôle central intelligente qui optimise la performance de la batterie haute tension. Un point fort de ce nouveau concept de batterie est l'utilisation de cellules cylindriques BMW, qui augmentent considérablement la densité énergétique et la vitesse de recharge, marquant ainsi un bond technologique majeur.
Le groupe BMW s'engage dans une approche flexible et modulaire pour la propulsion électrique, intégrant divers types de moteurs—le moteur synchrone à excitation séparée (SSM) et le moteur asynchrone (ASM)—pour répondre aux différentes configurations de véhicules. La production est stratégiquement répartie sur plusieurs sites mondiaux, en adhérant au principe de fabrication "local pour local" afin de réduire les risques liés aux fluctuations géopolitiques et économiques.
La sixième génération du BMW eDrive offre une augmentation de 30 % de la vitesse de charge et de l'autonomie, améliorant ainsi l'efficacité et l'utilisabilité de la gamme électrique de la marque. De plus, BMW a adopté les architectures "cell-to-pack" et "pack-to-open-body", permettant à la batterie de s'intégrer parfaitement comme un composant structurel du véhicule. La durabilité est également un point central, avec les dernières initiatives de recyclage de BMW assurant la récupération de matières précieuses—telles que le nickel, le cobalt et le lithium—provenant des batteries en fin de vie, renforçant ainsi l'engagement de l'entreprise envers une économie circulaire.
Le système de propulsion électrique de nouvelle génération entrera en production de masse en 2025 dans l'usine BMW de Steyr, en Autriche, avec une capacité de production annuelle pouvant atteindre 600 000 unités de propulsion électrique.
