Volvon uusi sähkörekka haastaa dieselin – ja ohittaa hiljaisuudessa

Kuvittele itseäsi rekan ratissa: 48 tonnin kuorma, 600 kilometriä ajoa ja vain 40 minuuttia taukoa latausta varten. Vielä hetki sitten tämä kuulosti huonon scifi-elokuvan juonelta. Mutta ei enää. Volvon uusin sähkörekka saa vanhan liiton dieselkuskien päät kääntymään – eikä syynä ole pelkkä hiljainen äänimaailma.

Tässä on Volvo FH Aero Electric E-axle -voimalinjalla. Tämä ei ole mikään viherpesun makuinen mainostemppu tai golfkärryksi naamioitu kokeilu – vaan oikea työjuhta, jolla on todellista voimaa. Sen teoreettinen toimintamatka yltää jopa 600 kilometriin (todellinen matka vaihtelee olosuhteiden mukaan), ja MCS-pikalatausstandardin ansiosta akku latautuu 20 prosentista 80 prosenttiin noin 40 minuutissa. Sattumaako – vai ei – että juuri tuo aika vastaa EU:n virallista rekkakuskin kahvitaukoa. Eli sekä kuljettaja että ajoneuvo latautuvat samalla tauolla.

Entä se 48 tonnin sallittu kokonaispaino? Se onnistuu yhä, kiitos 6x2-akseliratkaisun. Vaikka akut tuovat lisämassaa, kuormasta ei tarvitse tinkiä. Volvon E-axle mahdollistaa jopa kahdeksan akkupaketin asentamisen, jolloin käytössä on huikeat 780 kWh:n varastoitu energiamäärä – sillä pyörittäisi keskikokoista kerrostaloa viikon ajan.

Kaikki tämä tulevaisuuden tekniikka on paketoitu tutun FH-ohjaamon aerodynaamisesti hiottuun kuoreen – elegantti skandinaavinen vastaus Teslan räväkkyydelle. Ja kyse ei ole enää prototyypistä. Volvo on jo toimittanut yli 5000 sähkörekkaa 50 eri maahan. Volvo Trucksin toimitusjohtaja Roger Alm kutsuu tätä mallia "pelin muuttajaksi".

Ei savua, ei jylinää. Vain hiljaista vääntöä ja puhdas vihreä omatunto. Pitkien matkojen rekkaliikenteen tulevaisuus ei enää karju – se liitää.