503 hevosvoimaa, mutta kukaan ei ole ohjaksissa: Dodge lopettaa Charger Daytona R/T:n

Kun Dodge esitteli täyssähköisen Charger Daytona R/T:n vuonna 2024, yritys teki sen lähes vallankumouksen hengessä—suurin lupauksin, näyttävin otsikoin ja räjähtävällä hevosvoimien määrällä. Nyt, vain vuotta myöhemmin, todellisuus on iskenyt vasten kasvoja vähemmän mairittelevalla tavalla. Vaikka autossa on vaikuttavat 503 hevosvoimaa, se ei onnistunut sytyttämään yleisön mielikuvitusta—tai avamaan heidän lompakkojaan. Vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä Dodge sai myytyä vain 1 947 kappaletta sähköistä R/T-mallia, kun taas bensiinikäyttöiset edeltäjät menivät kaupaksi edelleen paremmin.Heikon kysynnän vuoksi Dodge on päättänyt lopettaa Charger Daytona R/T:n valmistuksen seuraavasta mallivuodesta alkaen. Päätös tuli nopeasti. Ainoastaan tehokkaampi Scat Pack -versio jää toistaiseksi henkiin—se tarjoilee hurjat 670 hevosvoimaa ja kiihtyy nollasta sataan vain 3,3 sekunnissa.Dodgen edustajan mukaan R/T-mallin lopetus liittyy myös uudelleen arvioituihin Yhdysvaltojen tuontitulleihin ja tariffivaikutuksiin. Samaan aikaan jälleenmyyjien varastot pursuavat myymättömiä R/T-autoja, joita nyt myydään tuntuvilla alennuksilla—hinnat alkavat 34 000 dollarista, mikä on lähes puolet alkuperäisestä suositushinnasta.Dodge ei kuitenkaan täysin luovu sähköautohaaveistaan. Neljän ovinen versio Charger Daytonasta on jo kehitteillä, ja Scat Packin hintaa ollaan laskemassa—joitakin varusteita karsitaan, jotta malli olisi helpommin saavutettavissa. Bensiinimoottorien ystävillekin on luvassa uutta: Charger Sixpack, jossa on kaksoisturboahdettu 3,0-litrainen rivikuutonen, saapuu markkinoille vuoden 2025 jälkimmäisellä puoliskolla.Lihasautojen maailmassa Dodge ei ole vielä polttoaine loppu—mutta Charger Daytona R/T:n hiljainen vallankumous päättyi yllättävän nopeasti ja äänettömästi.