Turvallisuushuomio: Volkswagen T-Cross ja Dongfeng Box reputtivat Euro NCAP -kolaritestit
Euro NCAP:n tuoreimmassa testikierroksessa huomio kiinnittyi kiinalaiseen sähköiseen Dongfeng Box -liftbackiin, jonka rakenteellinen kestävyys osoittautui huolestuttavan heikoksi. Osittaisessa etutörmäystestissä useat hitsauskohdat pettivät, mikä herätti asiantuntijoissa vakavia epäilyksiä auton käyttäytymisestä vakavammassa onnettomuudessa. Laboratoriossa havaittu rakenteellinen puute voi liikenteessä johtaa kohtalokkaisiin seurauksiin.
Dongfengin ongelmat eivät rajoittuneet metallin väsymiseen. Kuljettajan turvatyyny ei lauennut riittävällä voimalla, minkä seurauksena testinukke iskeytyi ohjauspyörään – anturit mittasivat vaarallisen kovan iskun. Vielä huolestuttavampaa oli, että ovet eivät avautuneet automaattisesti törmäyksen jälkeen, mikä tositilanteessa voisi viivästyttää pelastustoimia ratkaisevasti. Testaajat havaitsivat myös kohonneen riskin jalkavammoille, sillä kojelaudan alaosat tunkeutuivat matkustamoon liian pitkälle.
Kaikista puutteista huolimatta Dongfeng Box ei jäänyt täysin pisteittä. Se saavutti kolme viidestä tähdestä – tulos, joka nykyisillä Euro NCAP -kriteereillä merkitsee käytännössä epäonnistumista. Aikuismatkustajien suojasta auto sai 69 prosenttia, lasten turvallisuudesta 81 prosenttia ja jalankulkijoiden suojasta 67 prosenttia. Kuljettajaa avustavat järjestelmät ylsivät 77 prosenttiin, mikä ei riittänyt parantamaan kokonaisarvosanaa.
Volkswagenin edustaja ei pärjännyt juuri paremmin. T-Cross, jota markkinoidaan usein fiksuna ja edullisena kaupunkimaasturina, sai sekin vain kolme tähteä. Aikuisten suojasta auto keräsi 74 prosenttia ja lasten turvallisuudesta 81 prosenttia, mutta jalankulkijoiden suojasta vain 60 prosenttia ja avustavista järjestelmistä vaatimattomat 57 prosenttia – lukemat, jotka eivät jätä paljon selittelyvaraa. Tässä tapauksessa edullisuus on selvästi saavutettu turvallisuuden kustannuksella.
Euro NCAP:n testit ovat tiukkoja mutta tasapuolisia. Ne eivät säästä yhtäkään merkkiä, oli kyseessä perinteikäs saksalaisvalmistaja tai kunnianhimoinen kiinalainen tulokas. Nykyautomaailmassa kolmen tähden tulos ei ole vain heikko arvosana – se on leima, jota ei helposti pyyhitä pois.
