TÜV: Tesla Model Y vuosikymmenen epäluotettavin auto
Tesla puhuu mielellään innovaatioista ja etäpäivityksistä, mutta Saksan TÜV SÜD valitsi tällä kertaa toisen teeman. Uusimman katsastusraportin mukaan Model Y jäi hännille – ei vain omassa ikäluokassaan, vaan kaikista viimeisen kymmenen vuoden aikana tarkastetuista autoista. Tulos on kylmä suihku brändille, joka on ratsastanut teknologiaedelläkävijän maineella.
Toisin kuin asiakastyytyväisyyskyselyissä, TÜV:n raportti perustuu konkreettisiin tarkastuksiin. Katsastajat eivät kysy omistajien mielipiteitä, vaan tutkivat jokaisen auton todellisen kunnon. Tänä vuonna tarkastettiin 9,5 miljoonaa ajoneuvoa. Kaksi–kolmevuotiaiden autojen joukossa Model Y jäi viimeiseksi. Joka viides auto reputti katsastuksen – tarkka luku oli 17,3 prosenttia, ja TÜV huomautti, että monet viat olivat niin vakavia, että ne johtivat välittömään hylkäykseen.
Saman ikäluokan keskimääräinen vikaprosentti on 6,5. Mini Cooper SE erottui edukseen 3,5 prosentin vikamäärällä. Audi Q4 e-tron seurasi 4 prosentilla. Model Y:n otsikot olivat huomattavasti synkempiä. Raportti paljasti myös, että Model 3 pärjäsi vain hieman paremmin: 13,1 prosentissa tarkastetuista autoista oli vakavia vikoja.
Suurin osa vioista liittyi jousitukseen. Asiantuntijoiden mukaan tukivarsien puslat kuluvat nopeasti. Jarrulevyt ruostuvat, koska sähköautossa niitä käytetään vähän, mutta ne vaativat silti säännöllistä huoltoa. Myös valojen kanssa oli ongelmia. Tällainen lista ei maistu millekään valmistajalle, varsinkaan sellaiselle, joka mielellään asettaa itsensä teknologian eturiviin.
Euroopan sähköautomarkkina on nyt siinä vaiheessa, että huoltokulut ja luotettavuus painavat vaakakupissa yhtä paljon kuin toimintamatka ja hinta. Perinteiset valmistajat ovat parantaneet laatua askel askeleelta. Tesla luottaa vahvasti ohjelmistopäivityksiin, mutta mekaaninen puoli kaipaa selvästi syvempää pohdintaa. TÜV:n tuomio heittää kiusallisen varjon Teslan asemaan Euroopassa. Saksassa, jossa laatuvaatimukset ovat erityisen korkealla, tällainen raportti voi vaikuttaa myyntiin vuosiksi eteenpäin.
Isossa kuvassa sähköautojen vallankumous ei ole enää pelkkää ohjelmistoa ja pikalatausta. Kyse on myös ikivanhasta kysymyksestä: miten auto kestää arjen rasitukset.
