Mazda esittelee Tokiossa kaksi tulevaisuuden visiota
Japan Mobility Show’ssa Mazda toi lavalle kaksi näyttävää konseptiautoa: Vision X-Coupe ja Vision X-Compact. Ensimmäinen yhdistää urheilullisen SUV-muodon hybridivoimalinjaan ja legendaariseen wankelmoottoriin. Toinen avaa aikakauden, jossa auto ei vain tottele, vaan keskustelee.
Vision X-Coupe: wankelmoottorin henki palaa
Vision X-Coupe vie Mazdan Kodo-muotoilun uusille urille. Virtaviivaiset pinnat, pitkä konepelti ja lihaksikas perä luovat muodon, joka on yhtä aikaa jäntevä ja vaivaton. Takalasi puuttuu kokonaan, mikä antaa autolle minimalistisen mutta määrätietoisen ilmeen.
Sisällä nostalgia kohtaa kokeilunhalun. Kuljettajaa tervehtivät pyöreät, retrohenkiset mittarit, joita kehystävät modernit diginäytöt. Suurin osa toiminnoista hoituu yhdeltä leveältä kosketusnäytöltä, joka korvaa perinteiset napit pelkistetyllä tyylillä.
Muotojen alla piilee hybridijärjestelmä, jossa sähkömoottori ja wankelmoottori työskentelevät yhdessä. Yhdistelmä tuottaa 510 hevosvoimaa eli noin 375 kilowattia. Sähköllä pääsee 160 kilometriä, ja hybriditilassa toimintamatka yltää jopa 800 kilometriin. Mazda ei ole vahvistanut tuotantoaikeita, mutta viesti on selvä: tämä on tulevaisuuden hybriditeknologian koelaboratorio ja osoitus siitä, että wankelilla on yhä syke.
Vision X-Compact: empatiaa ja sähköä
Mazdan toinen konsepti, Vision X-Compact, on merkin radikaalein avaus tähän mennessä. Täyssähköinen hatchback liikkuu paitsi moottoreilla myös empatialla. Sen ytimessä on tekoäly, joka kommunikoi kuljettajan kanssa kuin inhimillinen kumppani.
Järjestelmä käyttää ääntä ja eleitä vuorovaikutukseen, ehdottaa reittejä, toteuttaa komentoja ja jopa mukauttaa ajotyyliä kuljettajan mielialan mukaan. Keskusnäyttöä tai nappirykelmää ei ole. Kaikki tapahtuu vuoropuhelun kautta. Muotoilu on pelkistetty ja kompakti, keula suljettu ja pakoputket puuttuvat – selvä viittaus hiljaiseen, päästöttömään voimalinjaan.
Mazdan paradoksi: edistystä pidättyväisyydellä
Yhdessä nämä konseptit paljastavat Mazdan näkemyksen omasta roolistaan muuttuvassa liikkumisen maailmassa. X-Coupe kantaa merkin mekaanista perintöä ja ajamisen iloa tulevaisuuteen, kun taas X-Compact avaa oven digitaaliseen empatiaan, jossa auto on kumppani, ei pelkkä väline.
Mazda pysyy uskollisena paradoksaaliselle luonteelleen: teknologinen konservatiivi, joka uudistaa itsensä juuri silloin, kun ala luulee kaiken olevan jo keksitty.
Jos nämä kaksi konseptia viitoittavat tulevaa, ne kertovat ennen kaikkea yhdestä asiasta. Mazda uskoo yhä, että auton pitää olla enemmän kuin kone. Sen pitää olla kumppani, jolla on sielu – vaikka se sielu kulkisikin sähköllä.
