Tesla sekoilee: Cybertruckin ja Model Y:n johtajat ulos samana päivänä
Tesla, joka on pitkään ylpeillyt visionäärisellä imagollaan ja horjumattomalla johdollaan, menetti kaksi avainhenkilöään yhden päivän aikana. 10. marraskuuta kaksi miestä, jotka olivat suoraan vastuussa yhtiön tärkeimmistä malleista, Cybertruckista ja Model Y:stä, ilmoittivat lähdöstään.
Reutersin mukaan Cybertruckin kehityksestä vastannut Siddhant Awasthi, yksi Teslan pitkäaikaisimmista insinööreistä, jätti yhtiön lähes kymmenen vuoden jälkeen. Hän aloitti Teslalla harjoittelijana ja nousi myöhemmin yhtiön kiistellyimmän projektin, sähköisen pickupin, vetäjäksi. Vain muutamaa kuukautta ennen lähtöään Awasthi oli ylennetty Model 3 -ohjelman johtoon. Samana päivänä koettiin toinen isku: Emmanuel Lamacchia, joka vastasi Model Y:n tuotekehityksestä ja tuotannosta, erosi myös.
Molemmat miehet olivat olleet Teslalla noin kahdeksan vuotta. Awasthin johdolla Cybertruck saatiin lopulta tuotantoon, vaikka myynti on jäänyt odotuksista. Lamacchiaa kiiteltiin siitä, että hän onnistui järjestämään tehtaat kolmella mantereella uuteen uskoon vain kahdessa viikossa Model Y:n massatuotannon käynnistämiseksi. Model Y on edelleen Teslan kaupallisesti menestynein malli.
Tesla ei kommentoinut lähtöjä. Ei ole selvää, olivatko ne henkilökohtaisia päätöksiä vai osa laajempaa uudelleenjärjestelyä. Financial Times huomautti, että irtisanoutumiset ajoittuvat hetkeen, jolloin Elon Musk siirtää painopistettä tekoälyyn ja "robotaksi"-hankkeisiin, kun perinteinen autotuotanto näyttää jäävän taka-alalle.
New York Post lisäsi, että Cybertruck-tiimissä oli jo pitkään kytenyt jännitteitä tuotanto-ongelmien ja asiakaspalautteen vuoksi. Projekti osoittautui teknisesti haastavammaksi kuin alun perin arvioitiin.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Teslan johtoportaasta lähtee avainhenkilöitä. Vuosi sitten Dany Ho, joka vastasi kaikista ajoneuvo-ohjelmista mukaan lukien Model 3, jätti yhtiön, ja pian hänen jälkeensä myös varajohtaja David Zhang. Tällainen vaihtuvuus kertoo yrityskulttuurista, joka on jatkuvassa liikkeessä – eikä aina ennustettavissa suunnissa.
Myrsky käy Teslalla vain viikkoja sen jälkeen, kun yhtiön yhtiökokouksessa 75 prosenttia äänestäjistä hyväksyi Elon Muskin ennätyksellisen biljoonan dollarin palkkiopaketin. Sen saadakseen Muskin on kasvatettava Teslan markkina-arvo nykyisestä 1,4 biljoonasta dollarista 8,5 biljoonaan kymmenessä vuodessa. Tavoite on niin hurja, että jokaisen insinöörin ja johtajan panos on ratkaiseva.
Kahden keskeisen johtajan menetys samana päivänä on paljon enemmän kuin henkilöstöasia. Se viittaa syvempään muutokseen Teslan sisällä. Kun yhtiö siirtyy kohti robotiikkaa ja tekoälypohjaista valmistusta, perinteiset tuote- ja kehitysjohtajien roolit saattavat olla katoamassa. Teslaa on aina seurannut draama, mutta tällä kertaa myrsky näyttää nousevan suoraan insinöörisiiven alta.
