Subaru Brataroo 9500 Turbo: Gymkhana palaa Australian savuihin
Internetin villein, renkaansavua ja hyppyjä pursuava spektaakkeli tekee paluun – nyt entistä suurempana, äänekkäämpänä ja sekopäisempänä. Subaru ja Hoonigan esittelivät SEMA Show’ssa Las Vegasissa uusimman luomuksensa: Subaru Brataroo 9500 Turbon, joka on rakennettu nimenomaan seuraavaa Gymkhana-elokuvaa varten. Ratin takana nähdään jälleen Travis Pastrana, joka lupaa "rikkoa enemmän, lentää korkeammalle ja liukua pidemmälle kuin koskaan", kun sarja suuntaa Australiaan – maahan, jossa sana hoon sai alkunsa.
Brataroo on radikaali uudelleentulkinta vuoden 1978 Subaru BRATista, rakennettu puhtaasti elokuvallista rääkkäystä varten. Voimanlähteenä on 2,0-litrainen turboahdettu bokserimoottori, joka tuottaa 670 hevosvoimaa ja 680 newtonmetriä vääntöä. Kone kiertää korvia raastavat 9500 kierrosta minuutissa – enemmän kuin missään aiemmassa Gymkhana-autossa. Teho välitetään kaikille pyörille ralliradoilta tutun SADEVin kuusivaihteisen sekventaalilaatikon kautta.
Hiilikuitukori kätkee alleen Vermont SportsCarin rungon ja FIA:n WRC-tason turvakaaret. Digitaalitaiteilija Khyzyl “The Kyza” Saleemin suunnittelema ulkoasu antaa BRATille leveän, aggressiivisen olemuksen, mutta retrohenki säilyy. Maalaus kunnioittaa Australian auringonlaskuja ja kyljessä loikkaa kenguru Pastranan legendaarisessa asennossa.
Aktiivinen aerodynamiikka on pääosassa. Etulokasuojien läpät säätyvät automaattisesti nopeuden ja hyppykulman mukaan, pitäen auton tasapainossa ilmassa ja alastulossa. Takasiivestä löytyy kaksi versiota: suuri, paljon downforcea tuottava siipi nopeisiin osuuksiin ja pienempi drift-siipi, kun savuverho on tärkeämpää kuin pito. Iso siipi nousee ylös hypyissä, kasvattaen pinta-alaa ja hallintaa – suoraan ilmailutekniikasta lainattu temppu.
Brataroo kulkee 18-tuumaisilla, 1970-luvun rallityyliin viittaavilla KMC-takomilla, joiden ympärillä on Yokohama ADVAN -renkaat, räätälöityinä jokaiseen stunttiin.
Sisällä 70-luvun nostalgia kohtaa nykyajan hulluuden: hiilikuituinen kojelauta puujäljitelmäkoristein, alkuperäinen Subaru-radio ja ilmastoinnin säätimet, jotka ohjaavat nyt aktiivista aerodynamiikkaa.
"Tämä auto on aivan järjetön – parhaalla mahdollisella tavalla", hehkutti Pastrana julkistuksessa. "Siinä on vanhan Subarun sielu, mutta tekniikkaa, jolla voi tehdä asioita, joihin mikään aiempi Gymkhana-auto ei ole pystynyt. Kaikki on rakennettu kestämään, lentämään korkealle ja laskeutumaan entistä kovempaa."
Uusi Gymkhana-luku, nimeltään Aussie Shred, saa ensi-iltansa joulukuun alussa Hooniganin YouTube-kanavalla. Kuvaukset veivät tiimin läpi Australian – Sydneyn kaduista pölyiseen Outbackiin – ja luvassa on enemmän renkaansavua kuin kokonaisessa rallikaudessa yhteensä.
Ken Blockin luoma Gymkhana on noussut modernin autokulttuurin ilmiöksi. Nyt, kun Pastrana rakentaa jo kolmatta Subaruansa ja Brataroo 9500 Turbo on teknisesti edistynein Gymkhana-auto koskaan, perintö elää vahvana. Subaru Brataroo 9500 Turbo ei ole pelkkä stunttikone – se on moderni legenda, joka todistaa bensiinipäisen hulluuden elävän digiaikanakin.
