Stellantis pysäyttää tuotannon: Kolme Euroopan tehdasta hiljenee

Ensimmäiset seuraukset näkyvät jo. Ranskassa Poissyn tehtaalla, jossa DS3 ja Opel Mokka valmistuivat tasaisena virtana, portit suljetaan. Kaksi tuhatta työntekijää lomautetaan pakollisesti 13.–31. lokakuuta. Italiassa Pomiglianon tehdas pysäyttää Fiat Pandan tuotannon 29. syyskuuta – 6. lokakuuta, ja Alfa Romeo Tonalen valmistus on keskeytetty 10. lokakuuta asti. Työntekijöille viesti on karu: seisokin ajalta ei makseta palkkaa.

Italiassa odottaa vielä pidempi pysähdys maan autoteollisuuden kruununjalokivelle, Torinon Mirafiorin tehtaalle. Sähköisen Fiat 500:n tuotanto, jota aiemmin pidettiin Fiatin vihreän tulevaisuuden symbolina, käynnistyy uudelleen vasta 20. tammikuuta 2026. Toistaiseksi malli seisoo varastossa, näyttäen enemmän hylätyltä kokeilulta kuin lippulaivalta.

Luvut kertovat tilanteen armottomasti. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Stellantis myi Euroopassa 1,387 miljoonaa autoa. Tänä vuonna vastaava luku putosi 1,289 miljoonaan. Pohjois-Amerikassa myynti laski 838 000:sta 647 000:een, ja Aasiassa pudotus oli pienempi mutta selvä: 32 000:sta 28 000:een.

Taloudelliset tulokset korostavat alamäen vakavuutta. Vuosi sitten 5,6 miljardin euron voitto on vaihtunut 2,3 miljardin tappioon. Liikevaihto laski 13 prosenttia ja jäi 74,3 miljardiin euroon.

Talouden myrskyn lisäksi yhtiössä on tapahtunut johdon vaihdos. Viime vuoden lopulla pitkäaikainen johtaja Carlos Tavares jätti yllättäen paikkansa ja ohjat siirtyivät Jeep-taustaiselle Antonio Filosalle. Nyt hänen tehtävänään on ohjata maailman neljänneksi suurinta autonvalmistajaa poikkeuksellisen kriisin läpi.

Stellantis on käännekohdassa, jossa jokainen päätös on kohtalonkysymys. Onko pysähdys vain väliaikainen vai enteileekö se suurempaa suunnanmuutosta, selviää pian.