Takaisin tulevaisuuteen: Škoda-muotoilija luo Felicia Funin uudelleen nykyaikaan

Alkuperäinen Felicia Fun esiteltiin vuonna 1995 Felicia farmarin erikoisversiona, joka suunnattiin nuorille ja seikkailunhaluisille kuljettajille. Kirkas keltainen väri huokui optimismia, ja kekseliäs sisätila mahdollisti kahden hengen avolavan muuttamisen nelipaikkaiseksi, kun tavaratilan lattian alta paljastui taitettavat takapenkit. Autoa valmistettiin vuoteen 2000 asti vain 4 016 kappaletta, ja siitä tuli yksi Škodan modernin historian erottuvimmista luvuista.

Nyt Petitseigneur, joka toimii myös uuden Vision O -konseptin päämuotoilijana, on herättänyt Funin henkiin vapaa-ajallaan puhtaasta intohimosta. Kahden viikon iltatyöt tuottivat niin vaikuttavan luonnoksen, että herää kysymys, miksei Škoda itse ole tarttunut ideaan.

Hänen tulkintansa on kaksipaikkainen sähköavolava, jossa on lyhyet ylitykset, jykevät pyörät, karkeat muovilistat ja näyttävä musta takaspoileri yhdistettynä rohkeaan pinkkiin valonauhaan. Tunnusomainen auringonkeltainen kori tekee paluun, mutta nyt sitä täydentävät leikkisät ja hieman provosoivat sävyt.

Ohjaamo on suunniteltu radikaalisti uudelleen. Kojelauta on yhtenäinen digitaalinen näyttöpaneeli, istuimet ovat keltaiset violetilla tehosteella ja keskikonsolissa on lataustelakat henkilökohtaisille laitteille. Takaistuin on jätetty pois: tämä konsepti ei ole tarkoitettu kaveriporukan reissuille, vaan kahdelle kaupunkilaiselle, joille muotoilu on yhtä tärkeää kuin käytännöllisyys.

Sähkövoima on tässä enemmän kuin pelkkä tyyliseikka. Sileä, säleikötön keula ja pakoputken puute kertovat selvästi akkusähköisestä voimalinjasta. Se on jyrkässä ristiriidassa alkuperäisen vaatimattomien polttomoottoreiden kanssa: 1,3- ja 1,6-litraiset bensiinimoottorit sekä 1,9-litrainen diesel, joiden tehokkain versio ylsi 163 km/h huippunopeuteen.