Škoda herättää 1960-luvun coupé-ikonin henkiin
Retrohenkisyys kohtaa liukuovet Škodan uudessa konseptissa, joka yhdistää 1960-luvun 1000 MBX -coupén eleganssin ja modernin muotoilun. Antti Savion ja David Stinglin suunnittelema sähköinen crossover on kunnianosoitus vain noin 2 500 kappaleena valmistetulle alkuperäiselle MBX:lle, mutta vie ajatuksen rohkeasti tulevaisuuteen.
Tšekkiläinen Škoda on esitellyt uuden design-tutkielman, jonka inspiraationa toimii legendaarinen 1960-luvun 1000 MBX -coupé. Tällä kertaa klassikko on saanut futuristisen käsittelyn: Savion ja Stinglin käsissä siitä on muovautunut virtaviivainen, sedan-henkinen sähköcrossover, jonka tunnistaa erityisesti liukuovista. Lopputulos näyttää siltä kuin nostalgia ja tulevaisuus olisivat lähteneet yhdessä lomalle.
Alkuperäistä 1000 MBX:ää valmistettiin vain noin 2 500 kappaletta. Uusi tulkinta tuo tuon harvinaisuuden nykypäivän aktiiviseen elämäntyyliin. Suunnittelijat muistuttavat, ettei MBX ollut koskaan urheiluauto, vaan elegantti, käytännöllinen ja hillityn tyylikäs coupé. Sama henki ohjasi myös konseptin luomista: ystävällinen, vaatimaton ulkonäkö ilman nykymaastureiden aggressiivisuutta.
1960-luvun vaikutteet näkyvät pyöreissä ajovaloissa, tunnistettavassa ikkunalinjassa ja takapilareissa, joiden muoto toistaa vanhan mallin ikkunakehystä. Perinteinen takalasi on jätetty pois ja korvattu peruutuskameralla, mikä vapauttaa muotoilua ja parantaa käytännöllisyyttä. Liukuovet helpottavat sisäänkäyntiä ja tavaroiden lastausta, mikä sopii auton rentoon seikkailuhenkeen.
Sisätiloissa suunnittelijat ovat antaneet mielikuvituksensa lentää. Kojelauta on yhtenäinen lasipinta, joka heijastaa mittarit ja median, ja tasainen lattia sekä keskikonsolin puute tekevät ohjaamosta avaran ja valoisan. Takapenkki voidaan kääntää ylös, jolloin tavaratila kasvaa tarpeen mukaan.
Tekniikasta Škoda ei ole vielä kertonut mitään, mutta konsepti on suunniteltu täyssähköiseksi SUV:ksi. Säädettävä ilmajousitus mahdollistaisi maavaran muuttamisen ajotilanteen tai lastauksen mukaan.
Vaikka auto tuskin päätyy tuotantoon, toimii se mainiona idealaboratoriona ja kunnianosoituksena Škodan muotoiluperinnölle. Projekti osuu juuri oikeaan hermoon.
