Saksalainen insinööritaito kohtaa italialaisen egon: BMW M4 CS VR46 on täällä
BMW:llä on erikoinen tapa rakentaa toisinaan autoja, jotka eivät ole pelkkiä koneita, vaan mekaanisia kunnianosoituksia niille, joiden veressä virtaa korkeaoctaaninen bensiini ja joiden pyhä kirja löytyy mutkista ja kierrosrajoittimista. Ja nyt näin on käynyt jälleen. Valentino Rossi täytti 46 vuotta. Ja BMW, joka ei koskaan jätä väliin tilaisuutta tehdä jotain hullua ja upeaa, päätti juhlistaa tätä rakentamalla hänelle oman auton.
Tuloksena syntyi BMW M4 CS Edition VR46 – äänekäs, rohkea ja häpeilemättömän itsetietoinen laite. Se on niin häikäisevän yliampuva, että jopa Italian aurinko saattaa tarvita aurinkolasit. Kyse ei ole vain yhdestä M4:stä muiden joukossa, vaan käsityönä valmistetusta, rajoitetun erän liikkuvasta teatteriesityksestä, jota on saatavilla kahtena versiona: Sport ja Style. Molempia tehdään vain 46 kappaletta. Syy löytyy Il Dottoresta eli yhdeksänkertaisesta MotoGP-maailmanmestarista, joka on rakastanut numeroa 46 kauemmin kuin useimmat ovat olleet naimisissa.
Eikä kyseessä ole mikään PR-vetoisilla tarroilla koristeltu erikoismalli. Rossi itse osallistui auton suunnitteluun – hän valitsi värit ja yksityiskohdat samalla tarkkuudella, jolla hän sukelsi märälle Mugellon mutkalle. Lopputulos ei ole vain auto, joka ulvoo hevosvoimillaan, vaan myös auto, jonka konepellin alla sykkii henkilökohtainen perintö. Se on kunnianosoitus numerolle, jonka isä antoi hänelle ja josta Rossi ei luopunut edes maailmanmestarina.
BMW rakensi tämän auton samalla huolella ja intohimolla, jolla samppanjapullo ojennetaan Formula 1 -voittajalle – ripauksella draamaa. M4 CS VR46 koottiin BMW:n Dingolfingin tehtaalla Saksassa. Suurin osa M4-malleista valmistuu liukuhihnalta kuin makkarat. Nämä 46 kappaletta saivat kuitenkin erityishuomiota: maali levitettiin paitsi koneellisesti, myös käsin. Mukana oli ihminen, sivellin ja maalia.
Taiteellisuuden alla sykkii tietenkin M4 CS:n raaka voima. Eli kun painat kaasua, tämä auto ampaisee radalle kuin raivostunut biisoni. Polttoaineenkulutus? 10,2 litraa sadalla kilometrillä. CO₂-päästöt? 232 grammaa kilometrillä. Mutta ollaan rehellisiä: yksikään tämän auton ostaja ei välitä siitä. Tärkeintä on, että aina kun käynnistät moottorin, tunnet itsesi vähintään kymmenen prosenttia enemmän maailmanmestariksi.
