auto.pub logo
Renault Trafic Van E-Tech electric

Renault Trafic E-Tech Electric – pakettiauto uudessa kuosissa

Tekijä auto.pub | Julkaistu: 18.11.2025

Renault esitteli Solutrans 2025 -messuilla Trafic E-Tech electricin, täyssähköisen pakettiauton, joka rakentuu sähkövoimalinjan ja ohjelmistopohjaisen arkkitehtuurin varaan. Auto saapuu teille vuoden 2026 lopussa ja edustaa uuden sukupolven työjuhtaa, jonka kehitys ei pysähdy akun kokoon vaan jatkuu ohjelmistopäivitysten myötä pitkään oston jälkeen.

Uusi Trafic perustuu omalle sähköalustalleen. L1-malli on 4,87 metriä pitkä ja nielee 5,1 kuutiota tavaraa. L2 venyy 5,27 metriin ja tarjoaa 5,8 kuutiota tilaa. Korkeus 1,90 metriä mahdollistaa ajon useimpiin parkkihalleihin. Leveät liuku- ja takaluukut helpottavat eurolavojen lastausta.

Keulalla kulkee valopalkki, logo hohtaa ja tuulilasi kaartuu kuin visiiri – ilme on puhdasta sähkötekniikkaa. Mustat suojapaneelit on koristeltu laserkaiverruksin. Takavalot ovat kolmiulotteiset, mikä on harvinaista pakettiautoissa.

Ohjaamossa kojelauta rakentuu putkimaiselle rakenteelle, jonka päällä on 10-tuumainen mittaristo ja 12-tuumainen mediakeskus. Säilytystilaa on runsaasti ja materiaalit sisältävät kierrätyskuituja.

Pitkän kantaman akku käyttää NMC-kennoja ja lupaa jopa 450 kilometriä toimintamatkaa. Edullisempi Urban Pack hyödyntää LFP-kennoja ja tarjoaa noin 350 kilometriä. Molemmat tukevat 800 voltin latausta. Pikalaturi lisää noin 260 kilometriä kahdessakymmenessä minuutissa.

Moottori tuottaa 150 kilowattia ja 345 newtonmetriä. Kantavuus on 1,25 tonnia ja vetokyky 2 tonnia. V2L- ja V2G-ominaisuudet mahdollistavat työkalujen virransyötön tai energian palautuksen verkkoon.

Uusi SDV-arkkitehtuuri ohjaa autoa yhdellä keskusyksiköllä. Ohjelmistopäivitykset tulevat etänä ja uusia toimintoja voi lisätä myöhemmin. CAR OS perustuu Android Automotiveen ja tukee Googlen palveluita sekä yritysten omia työkaluja.

Traficin myötä Renault näyttää, miten sähköpakettiautosta tulee sekä älykäs työväline että ohjelmistolaite. Kilpailijat kulkevat samaan suuntaan, mutta Renault panostaa erityisesti keskusyksikköön ja nopeisiin päivityksiin, jotka pidentävät auton käyttöikää ja tekevät työpäivästä ennakoitavamman.