Renault suunnittelee kuumaa paluuta: sähköinen Megane ja ehkä RS:n herätys

Münchenin autonäyttelyssä toimitusjohtaja Fabrice Cambolive vihjasi valikoidulle yleisölle, ettei Megane E-Techin tulevaisuus rajoitu pelkkään kaupunkiliikenteeseen. Mallista kehitetään houkuttelevampi versio, jossa on suurempi akku ja urheilullisempi olemus.

Tällä hetkellä Megane E-Techin huippumalli tarjoaa 60 kWh akun, jolla pääsee WLTP-mittaustavan mukaan jopa 459 kilometriä. Tämä jää kuitenkin jälkeen Renaultin omasta Scenic E-Techistä, jonka 87 kWh akku mahdollistaa jopa 615 kilometrin toimintasäteen, sekä seuraavan sukupolven Nissan Leafista, joka rakentuu samalle AmpR Medium -alustalle ja saa 75 kWh akun sekä yli 600 kilometrin kantaman. Kaikissa kolmessa on 218-hevosvoimainen etuvetomoottori.

Pelkkä toimintamatka ei kuitenkaan riitä perustelemaan korkeampaa hintaa. Renaultin muotoilujohtaja Laurens van den Ackerin mukaan sporttisempi Megane saa myös ulkoisia päivityksiä: aggressiivisemmat puskurit, suuremmat vanteet ja asenteen, joka viestii hot hatch -henkeä pelkkien kilowattituntien sijaan.

Tämän maustetun Megane E-Techin ensiesiintymistä odotetaan kuuden–yhdeksän kuukauden sisällä. Suurin jännitys liittyy siihen, saako auto legendaarisen RS-merkin. Cambolive on vihjannut merkin paluusta, mutta ei ole vahvistanut, tuleeko Megane olemaan sen kantaja. Muutama vuosi sitten Renaultsport siirrettiin syrjään ja suorituskyky keskittyi Alpine-brändin alle, jolloin RS vaikutti jäävän historiaan.

Nyt Renault ei kuitenkaan näytä olevan valmis luopumaan näin ikonisesta nimestä. Jos RS syntyy uudelleen täyssähköisen Meganen myötä, se voi avata uuden luvun hot hatch -perinteessä.