Renault Rafale Presidencial: Hybridi, joka sopii myös auringonkuninkaalle
Ranskan presidentin virka-autolta vaaditaan paljon enemmän kuin pelkkää tehoa ja virheetöntä maalipintaa. Sen pitää liukua vaivatta mielenosoitusten halki, mahdollistaa puhelut YK:n pääsihteerin kanssa ja pitää istuimen viileänä – kaikki yhtä aikaa. Auton on oltava yhtä aikaa panssaroitu ja älykäs, kuin tankki joka siteeraa Molièrea. Tässä astuu esiin Renault Rafale Presidencial, joka yhdistää limusiinin, panssaroidun ajoneuvon ja sisustustaiteen elementit.
Jo vakiomalli Rafale on vaikuttava näky: 300 hevosvoimaa, neliveto ja muotoilu, joka viestii hillittyä älyä. Presidentillinen versio rakentaa tämän pohjan päälle entistäkin hienostuneemmalla käsityöllä. Lopputuloksena on auto, joka ulkoa näyttää tyylikkäältä siniseltä alukselta, mutta jonka sisustus on yhtä tarkkaan viimeistelty ja turvallinen kuin arvokas sveitsiläinen kello.
Tässä ei koreilla kromilla eikä kiillotetulla pinnalla. Presidentillinen sininen sävy on kehitetty vähentämään ohjaamon lämpötilaa jopa kymmenellä asteella – Hermèsin puvuntakki ei hiostu edes kesähelteillä. Hieno trikolori hohtaa lokasuojissa ja lipputangot katoavat näkymättömiin kuin auto ymmärtäisi etikettiä.
Kukaan presidentti ei halua istua tankissa, joka yrittää olla auto. Siksi panssarointi on kevyt, vahva ja huomaamaton. Alusta ja jousitus on säädetty niin, ettei lisäpaino tee matkasta kankeaa. 20-tuumaiset Michelin-renkaat ja takapyörien ohjaus auttavat väistämään niin puksipensaat kuin uteliaat toimittajatkin.
Takaistuin ei ole vain matkustamista varten. Se on toimisto, strategiakammio ja hiljaisuuden tyyssija. Pyreneiden musta marmori, taidokkaasti upotettu puu ja käsin ommellut nahkat luovat oman maailmansa. Jokainen yksityiskohta, jopa tikkaukset, toistaa presidentin kanslian syvänsinistä väriä. Oveen avautuessa niskatuessa syttyy symbolisesti hohtava RF-monogrammi.
Renault’n, Élysée-palatsin ja käsityöläisten yhteistyö olisi voinut helposti muuttua byrokraattiseksi sekamelskaksi. Silti lopputulos onnistui. Ludovic Avenel veisti puuosat, Minéral Expertise muotoili marmorin, Centigon vastasi panssaroinnista ja Renault yhdisti kaiken kokonaisuudeksi, joka voisi jonain päivänä saada paikan Ranskan sisustustaiteen museon aulassa.
