Renault ja Geely lyövät hynttyyt yhteen Brasiliassa
Marraskuun alussa autoteollisuuden katseet kääntyivät Pariisin ja Hangzhoun välille, kun Renault Group ja Geely Holding Group julkistivat syventävänsä strategista yhteistyötään Etelä-Amerikassa. Reutersin mukaan Geely ostaa 26,4 prosentin osuuden Renault do Brasilista, jääden vähemmistöomistajaksi Renault’n säilyttäessä määräysvallan.
Renault’n virallisen tiedotteen mukaan yhteistyö kattaa sekä tuotannon että kaupallisen toiminnan. Geely saa käyttöönsä Renault’n São José dos Pinhaisin teollisuusalueen Paranán osavaltiossa, jossa sijaitsee kuuluisa Ayrton Senna -tehdas. Tämä avaa kiinalaisvalmistajalle mahdollisuuden valmistaa ja myydä omia autojaan Renault’n rinnalla Brasiliassa.
Samalla Renault hyödyntää Geelyn GEA-uusienergiaalustaa laajentaakseen sähkö- ja vähäpäästöisten autojen valikoimaansa. Electrive.comin mukaan tavoitteena on nostaa Brasilia Renault’n avainmarkkinoiden joukkoon Etelä-Amerikassa ja tukea konsernin maailmanlaajuista sähköistymisstrategiaa.
Reuters kertoo, että molempien merkkien autot – mukaan lukien Geelyn EX5-sähkökatumaasturi – valmistetaan samassa tehtaassa, jossa nykyisin syntyvät Renault’n mallit. Myynti ja jakelu hoituvat Renault’n yli 300 jälleenmyyjän verkoston kautta ympäri Brasiliaa.
Brasilia vastaa yli 40 prosentista Latinalaisen Amerikan uusista autokaupoista, joten kyseessä on strategisesti arvokas markkina molemmille valmistajille. Renault vahvistaa asemaansa alueella täydentäen Dusterin, Kwidin ja Orochin tuotantoa. Geelylle diili tarjoaa valmiin väylän suurelle markkinalle ilman omien rakenteiden pystyttämistä.
Automotive World huomauttaa, että järjestely kuvastaa laajempaa alan trendiä: eurooppalaiset ja aasialaiset valmistajat yhdistävät voimiaan jaksaakseen tuotantokustannuksia ja nopeuttaakseen sähköistymistä. Renault’n ja Geelyn yhteistyö kattaa jo Renault Korea Motorsin sekä Horse Powertrain -yhteisyrityksen, joka kehittää hybridijärjestelmiä.
Toisin kuin monet aiemmat idealistiset autoliitot, tämä kumppanuus on puhtaasti käytännöllinen. Renault saa Geelyn teknologiaa ja kustannustehokasta tuotantoa, Geely taas jalansijan vakaalla, suurivolyymisella markkinalla. Molemmat vahvistavat sähköautotarjontaansa, ja Brasilia hyötyy uusista työpaikoista ja investoinneista.
Laajemmassa kuvassa sopimus alleviivaa autoteollisuuden uutta todellisuutta: selviytyminen ei enää perustu kansalliseen ylpeyteen, vaan kumppanuuksiin, joissa yhdistyvät insinööritaito, pääoma ja paikallinen osaaminen.
