Porsche sähköistää ikoninsa: Uusi Macan GTS saapuu

Kun Porsche liitti GTS-tunnuksen ensimmäistä kertaa vuoden 1963 904 Carrera GTS:ään, se tarkoitti parempaa suorituskykyä ja kuljettajakeskeistä suunnittelua. Kuusi vuosikymmentä myöhemmin legendaariset kirjaimet palaavat uudenlaiseen autoon, joka vie perinteen sähköiseen aikakauteen.

Tehoa ja tarkkuutta

Macan GTS:n ytimessä on takana sijaitseva sähkömoottori, jonka halkaisija on 230 millimetriä ja pituus 210 millimetriä. Moottoria ohjaa 900 ampeerin piikarbidimuunnin. Yhdistelmä tuottaa 516 hevosvoimaa, ja Launch Control -toiminnolla teho nousee hetkellisesti 571 hevosvoimaan. Vääntöä on 955 Nm, joten GTS kiihtyy 0–100 km/h 3,8 sekunnissa ja saavuttaa 200 km/h 13,3 sekunnissa. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.

Toimintamatka on yhtä vaikuttava kuin suorituskyky. 100 kWh:n suurjänniteakku mahdollistaa jopa 586 kilometrin WLTP-toimintamatkan, ja 270 kW:n pikalataus palauttaa akun 10–80 prosenttiin vain 21 minuutissa.

Alusta ja ajodynamiikka

GTS:n luonne rakentuu jousitukseen. Porsche on varustanut auton madalletulla ilmajousituksella, aktiivisella iskunvaimennuksella ja sähköisesti ohjatulla takatasauspyörästön lukolla, joka jakaa voiman tarkasti oikeaan paikkaan. Takapainotteinen painonjakauma (48/52) ja matala painopiste pitävät auton terävänä ja vakaana mutkissa. Lisäketteryyttä kaipaaville tarjolla on myös takapyöräohjaus, joka tekee ohjauksesta entistä tarkemman.

Uusi Track Mode säätää akun jäähdytystä ja pitää suorituskyvyn tasaisena useiden kierrosten ajan. Se toimii yhdessä Porsche Electric Sport Soundin kanssa, joka antaa voimalinjalle tunnistettavan mutta hienostuneen keinotekoisen äänimaailman auton luonteen mukaisesti.

Muotoilu: Klassinen GTS sähköistettynä

Ulkoisesti Macan GTS on tunnistettavasti Porsche ja selvästi GTS. Mustat koristelistat, tummennetut Matrix LED -ajovalot, uudet helmat ja takapuskurit sekä 21-tuumaiset Macan Design -vanteet luovat lihaksikkaan siluetin. Kolme uutta värivaihtoehtoa – Crayon, Carmine Red ja Lugano Blue – tuovat lisää persoonallisuutta.

Sisällä sama teema jatkuu. Musta nahka ja Race-Tex-verhoilu yhdistävät urheilullisuuden ja ylellisyyden, kun taas GTS-sisustapaketti tuo koriin sopivat tikkaukset, turvavyöt ja GTS-logot sekä hiilikuitusomisteet ohjauspyörään, kojelautaan ja oviin. 18-suuntaiset urheiluistuimet pitävät kuljettajan tukevasti paikoillaan kovassakin kiihdytyksessä.

Teknologiaa ja arjen käytännöllisyyttä

Digitaalisesti GTS seuraa Porschen uusinta linjaa. Mukana ovat Porsche Digital Key, tekoälypohjainen ääniohjaus, parannettu pysäköintiavustin ja mahdollisuus pelata pelejä auton ollessa pysäköitynä. Käytännöllisyys on säilynyt: vetokyky on kasvanut 2,5 tonniin, joten harrastusvälineet kulkevat mukana.

Euroopassa hinnat alkavat 106 461 eurosta, mikä asettaa Macan GTS:n suorituskykyisten ja edistyksellisten SUV-mallien joukkoon.