Opel Grandland Hybrid: Vihreää kierrätystä perinteisen kevythybridin kuorissa

Opel markkinoi uutta Grandland Hybrid -malliaan merkittävänä askeleena kohti kestävämpää tulevaisuutta. Käytännössä kyseessä on kuitenkin perinteinen 48 voltin kevythybridi, jonka tärkein tehtävä on täyttää EU:n ympäristövaatimukset ja ansaita haluttu "Eco"-merkintä. 146-hevosvoimainen voimalinja yhdistää pienen sähkömoottorin bensiinimoottoriin ja kuusiportaisella kaksoiskytkinvaihteistoon. Valmistajan mukaan yhdistetty kulutus on 5,7 litraa 100 kilometrillä ja CO₂-päästöt 128 g/km, mikä jää jälkeen varsinaisista hybrideistä ja täyssähköautoista. Opel lupaa, että Grandland pystyy kulkemaan sähköllä jopa puolet ajasta kaupunkiolosuhteissa, mutta tämä onnistuu vain, jos akku, ulkolämpötila ja katalysaattori ovat optimaaliset. Latausmahdollisuutta tai täyssähkötilaa ei ole, vaan energiaa kerätään vain jarrutuksissa. Ulkoisesti ja sisätiloiltaan Grandland Hybrid on nykyaikainen, mutta tekniikka edustaa varovaisempaa linjaa. Kuljettaja voi valita Power-, Eco- ja Charge-tilan välillä. Intellidrive 2.0 -avustinjärjestelmä sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja 360 asteen kameran, jotka kuuluvat jo C-segmentin vakiovarusteisiin. Markkinointiviestinnässä korostetaan "Greenovationia", ja Opel kertoo ylpeänä, että yli 500 kiloa auton osista on valmistettu kierrätetyistä tai uusiutuvista materiaaleista. Tämä on hyvä askel eteenpäin, mutta Grandland Hybrid on silti enemmän säädösten täyttämiseen suunniteltu auto kuin tekninen edistysaskel. Grandlandista on tarjolla myös ladattava hybridi ja täyssähköversio.