OMODA 9 SHS: Hybridi, joka lupaa kaiken kerralla
OMODA mainostaa uutta Super Hybrid Systemiään autotekniikan huipentumana: 537 hevosvoimaa, teoreettinen 1 100 kilometrin toimintamatka ja innovaatioiden lista, joka muistuttaa enemmän insinöörin ansioluetteloa kuin realistista omistuskokemusta.
OMODA 9 SHS, Cheryn kansainvälisen brändin lippulaiva, on kookas ladattava hybridi, joka tähtää suoraan Euroopan markkinoille. Paperilla se yhdistää sähköauton hiljaisuuden ja voiman bensiinimoottorin toimintavarmuuteen. Luvut houkuttelevat: 395 kW (537 hv), kiihtyvyys 0–100 km/h 4,9 sekunnissa, jopa 145 kilometriä pelkkää sähköajoa ja valmistajan mukaan yli 1 100 kilometrin kokonaiskantama. Autoharrastajalle tämä kuulostaa unelmalta.
Tekniikka on monimutkaista: kolme sähkömoottoria ja polttomoottori, joita ohjaa Cheryn 3DHT-kolmiportainen hybridivaihteisto. Järjestelmän tukena on kookas 34 kWh akku—enemmän kuin monessa täyssähköautossa—sekä 70 litran polttoainesäiliö. Lopputuloksena on todennäköisesti huomattava paino ja tekninen monimutkaisuus, vaikka tiedotteessa keskitytäänkin tehokkuuslukemiin.
Polttoaineenkulutusarviot ovat odotetun optimistisia: 1,4 l/100 km WLTP-mittaustavalla ja 7 l/100 km akun tyhjennyttyä. Koska WLTP ei tunnetusti kuvaa ladattavien hybridien todellista kulutusta, käytännön ajossa luvut nousevat selvästi, etenkin jos autoa ei ladata päivittäin.
OMODA esittelee SHS-järjestelmää uuden aikakauden alkuna, tarjoten huiman määrän ajotiloja—sähkö, sarjahybridi, rinnakkaishybridi, regeneratiivinen ja lukuisia yhdistelmiä. Kuluttajalle tärkeintä on kuitenkin, toimiiko järjestelmä saumattomasti ilman nykiviä vaihteenvaihtoja ja voimansiirron viiveitä, jotka ovat vaivanneet aiempia monimutkaisia hybridejä. Paperilla loistava tekniikka ei aina toimi arjessa yhtä sujuvasti.
Ostajien huolien hälventämiseksi OMODA korostaa CATL M3P -akkuteknologiansa turvallisuutta: kolmikerroksinen suojaus, IP68-luokitus ja jopa 10 tonnin puristusvoiman kestävyys. Kuvaus muistuttaa enemmän sotilasajoneuvon speksejä kuin perhekatumaasturin esittelyä, mutta kertoo kuluttajien huolista sähköautojen paloturvallisuudesta.
Lopulta OMODA 9 SHS vaikuttaa enemmän teknologianäytökseltä kuin tasapainoiselta, arkeen valmiilta katumaasturilta. Jos lupaukset pitävät paikkansa myös käytännössä, kyseessä voi olla harvinainen hybridien helmi. Historia kuitenkin osoittaa, että kun monimutkaisuus ja superlatiivit kohtaavat, arjen todellisuus jää harvoin yhtä kirkkaaksi kuin lehdistötiedotteessa.
