Nissan sulkee Meksikon tehtaan – Infiniti ja Mercedes-Benz ulos
Autoteollisuudessa tunteille ei ole sijaa. Kun Excelin sarakkeet eivät enää täsmää, ovet suljetaan kylmästi, vaikka tehdas olisi ollut kuinka lupaava. Juuri näin Nissan teki: se lopetti tuotannon yhteistehtaallaan Aguascalientesissa Meksikossa, jossa syntyivät Infiniti QX50 ja QX55 sekä Mercedes-Benz GLB.
Tehdas perustettiin vuonna 2015 Nissanin ja silloisen Daimlerin, eli Mercedes-Benzin emoyhtiön, yhteisyrityksenä. Tuotanto käynnistyi 2017 suurin puhein ystävyydestä ja premium-tavoitteista. Kahdeksan vuotta myöhemmin kaikki päättyy hiljaa ja lähes anteeksipyytävästi. Infinitin SUV-mallit poistuvat linjalta jo tänä vuonna, ja Mercedes-Benz GLB:n valmistus jatkuu vain toukokuuhun 2026 asti.
Osa tuotantolinjoista pysähtyy jo marraskuussa. Tarkka sulkemisaikataulu riippuu jäljellä olevista tilauksista ja varaosavarastoista, mutta lopputulos on selvä.
Infinitin katumaasturit suunnattiin pääasiassa Yhdysvaltoihin, missä myynti on romahtanut. Vielä vuonna 2019 QX50 oli merkin suurimpia toivoja. Nyt luksusostajat kääntävät katseensa uusiin sähkö- ja hybridimalleihin.
Myös Mercedes-Benz vahvisti, ettei Meksikon tuotannolle ole jatkossa perusteita. Kun GLB:n elinkaari päättyy, valmistus siirtyy tehokkaampiin yksiköihin.
Sulkeminen on osa Nissanin laajempaa "Re:Nissan"-strategiaa, jonka tavoitteena on karsia ylikapasiteettia ja lopettaa tappiolliset hankkeet. Vielä alkuvuodesta yhtiö odotti noin 100 miljardin jenin (650 miljoonan dollarin eli noin 605 miljoonan euron) tappiota. Nyt ennuste on 50 miljardin jenin voitto, eli noin 300 miljoonaa euroa. Kulujen leikkaaminen puree, mutta jättää tuhannet meksikolaiset työntekijät epävarmuuteen.
Aguascalientesin tarina kuvastaa luksusautojen markkinan muutosta. Ostajia eivät enää hurmaa pelkät moottorit, vaan he arvostavat tehokkuutta, ohjelmistoja ja kestävyyttä. Premium-luokassa akun kesto painaa enemmän kuin nahkapenkin tikkaukset.
Kun Nissan ja Mercedes avasivat yhteistehtaansa, se symboloi synergiaa ja yhteistä voimaa. Nyt sama hanke muistuttaa, ettei edes isoilla nimillä ole immuniteettia talouden realiteeteille. Aguascalientesin hiljainen sulkeminen kaikuu kuin vaimea metallinen ääni ajalta, jolloin SUV oli kuningas ja sähköautot vielä leluja.
