Moskvitch 8 – Venäjän autoylpeys, jota kukaan ei halua (eikä se oikeasti ole venäläinen)

Jos etsit venäläisen insinööritaidon huipentumaa, joka saisi jopa Lada Nivan kalpenemaan, Moskvitch 8 ei ole vastaus. Todellisuudessa kyseessä on kiinalainen JAC Sehol X8 Plus, joka on nopeasti koottu Venäjällä, varustettu uudella logolla ja ohueksi jäävällä isänmaallisella brändäyksellä. Silti – ainakin yksi ostaja on löytynyt. Vain yksi.

Kaksi viikkoa Moskvitch 8:n näyttävän lanseerauksen jälkeen koko maan myyntiluvut jäivät yhteen autoon. Vain yksi ostaja katsoi tämän seitsemänpaikkaisen katumaasturin, jonka hinta ylittää kolme miljoonaa ruplaa, arvoiseksi hankkia. Massatuotannon aikakausi on täällä – ilman massaa.

Ainoa kauppa tehtiin elokuun puolivälissä. Sen jälkeen on ollut hiljaista. Kukaan muu ei ole tuntenut vetoa tämän auton rattiin. Kansanauton idea on kadonnut jonnekin tuontiosien kielimuurin ja kotitalouksien budjettilaskelmien väliin.

Mitä Moskvitch 8 oikeastaan on? Paperilla se vaikuttaa vaikuttavalta: pituutta 4 824 millimetriä, leveyttä 1 870 ja korkeutta 1 756. Näyttävä LED-etusäleikkö, kaksivärinen nahkasisustus, digitaaliset näytöt, langaton lataus ja 360 asteen kamerajärjestelmä kuulostavat avaruusalukselta – kunnes huomaa, ettei autossa ole mitään venäläistä.

Totuus on yksinkertainen: Moskvitch 8 on vain kiinalainen JAC Sehol X8 Plus, joka tuodaan Venäjälle osina ja kootaan paikallisesti. Prosessi muistuttaa enemmän IKEA-hyllyn kokoamista kuin oikeaa autoteollisuutta – lopputuloksena on tosin suuri katumaasturi, ja ruuvimeisselin sijaan tarvitaan hieman itsensä huijaamista.

Konepellin alta löytyy 174-hevosvoimainen GDI-bensiinimoottori ja seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. Hinnat alkavat 2,98 miljoonasta ruplasta (noin 30 000 euroa). Autoliikkeissä tämän niin sanotun lippulaivan seurana on vain tuulen humina ja myyjien hiljaiset huokaukset.