Mercedes-AMG GT XX kiersi maailman alle kahdeksassa päivässä

Mercedes-Benz on ottanut käyttöön vanhan julkisuustempun: ajetaan ympyrää loputtomasti ja julistetaan maailma valloitetuksi. AMG:n uusin kokeilu, GT XX -konsepti, vietti kahdeksan päivää Italian Nardòn testiradalla keräten mittariin 40 075 kilometriä – saman verran kuin maapallon päiväntasaajan pituus. Tiedotteen mukaan kyseessä oli maailman ympäri ajaminen, vaikka todellisuudessa kyse oli 3 177 tauottomasta kierroksesta betonisella ovaalilla.

Mercedes korostaa useita uusia ennätyksiä: 5 479 kilometriä vuorokaudessa, 25 000 mailia alle kahdeksassa päivässä ja keskimäärin 5 300 kilometriä päivässä. Luvut ovat vaikuttavia, mutta taustat ratkaisevat. Kyseessä oli täysin keinotekoinen koe: kaksi identtistä autoa, ammattikuljettajat vuorottelemassa, virheetön testirata, tasainen 300 km/h nopeus ja lataus, jonka teho ylsi uskomattomaan 850 kilowattiin. Mikään tästä ei vastaa kuluttajan arkea. AMG:n järjestämä koe muistutti enemmän laboratoriotason rasitustestiä, jonka tarkoituksena oli osoittaa, mihin sähkövoimalinja yltää, kun todellisen maailman rajoitteet puuttuvat.

GT XX esitellään tuotantovalmiina teknologiana, jossa on kolme moottoria ja öljyjäähdytteinen akku, jonka väitetään kestävän yli 1 000 kilowatin jatkuvan tehon. Tämä on merkittävää, etenkin kun aksiaalivuomoottorit ovat toistaiseksi olleet lähinnä erikoisuus. Se, että auto kesti viikon täysillä ilman sähkö- tai lämpöongelmia, kertoo kestävyydestä.

Mercedes-AMG vakuuttaa, että teknologia siirtyy pian tuotantoon ja nähdään ensi vuonna uudella AMG.EA-sähköalustalla. Se voi vihdoin tuoda AMG-sähköauton, joka kykenee jatkuvaan suorituskykyyn lyhyiden tehopiikkien sijaan. Todellinen kysymys on, kuinka paljon tästä lataus- ja jäähdytystekniikasta päätyy asiakasautoihin – ja pysyykö latausinfra 850 kilowatin tarpeen perässä lähitulevaisuudessa.