Maserati venyttää Grecale Folgoren toimintasäteen ilman uutta akkua
Jos joku autonvalmistaja pystyy osoittamaan, että fiksu insinöörityö voittaa joskus raakaa voimaa, se on Maserati. Italialaismerkki on onnistunut kasvattamaan sähköisen Grecale Folgoren toimintasäteen 500 kilometristä 580 kilometriin – eikä akkuun tai moottoreihin ole koskettu lainkaan.
Carscoopsin mukaan lisäkilometrit ovat Maseratin uuden AWD Disconnect -nelivetojärjestelmän ansiota. Idea on yksinkertainen mutta nerokas: kun nelivetoa ei tarvita, järjestelmä irrottaa etuakselin vetoakselit mekaanisesti. Kun etupyörät eivät enää pyöri voimansiirron mukana, kitka vähenee ja hyötysuhde paranee. Maseratin mukaan vaihto tapahtuu 500 millisekunnissa – nopeammin kuin kuljettaja ehtii painaa kaasua.
Tulos näkyy suoraan kulutuksessa ja toimintasäteessä: energiaa kuluu vähemmän ja toimintamatka kasvaa jopa 16 prosenttia. Electrive vahvistaa luvut: uuden ohjelmiston ja voimansiirron ansiosta Grecale Folgore yltää nyt WLTP-syklillä 580 kilometriin yhdellä latauksella.
Muilta osin auto on entisellään. AutoExpress kertoo, että Grecale Folgoressa on edelleen kaksi sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 557 hevosvoimaa ja vääntö 820 newtonmetriä. Kiihtyvyys 0–100 km/h vie 4,1 sekuntia ja huippunopeus on 220 km/h. 105 kWh akku pysyy samana, mutta järjestelmän optimoinnin ansiosta Maserati saa nyt enemmän irti jokaisesta watista.
Ulko- tai sisätiloihin ei ole tehty suuria muutoksia, mutta malliin on tullut lisää yksilöintimahdollisuuksia. Insinööritaidon ei pidä koskaan peittää ylellisyyden tuntua.
Motor1 huomauttaa, että Maserati ei lähtenyt kasvattamaan akun kapasiteettia vain pidemmän toimintasäteen toivossa. Akun koon pitäminen kurissa auttaa säilyttämään painojakauman ja urheilullisen luonteen, joka on merkin ydintä. Kehityspäällikkö Carlo Canossan mukaan tavoitteena oli "tehdä autosta älykkäämpi, ei isompi".
Grecale Folgore ei siis lähde Teslan tai Lucidin kilowattituntikilpaan. Sen sijaan se panostaa tehokkuuteen – italialaisella tyylillä.
Sähköisten luksuskatumaasturien kilpailu kiristyy. Porsche Macan EV, BMW iX3 ja Mercedes EQC hakevat kaikki huomiota, ja jokainen lisäkilometri voi ratkaista ostopäätöksen. Italpassionin mukaan Maseratin päivitys palauttaa Grecale Folgoren kilpailukykyyn ja jopa ohittaa Macan EV:n toimintamatkassa.
Maserati osoittaa, ettei todellinen kehitys vaadi aina isompaa akkua tai täysin uutta alustaa. Joskus pieni mutta älykäs parannus riittää. Uuden AWD Disconnect -järjestelmän ansiosta Grecale Folgore on yksi luokkansa tehokkaimmista ja hienostuneimmista sähkökatumaastureista. Samalla se muistuttaa, että käytännöllisyys voi olla yhtä haluttavaa kuin suorituskyky.
