


Lotus Evija: Sähköinen superlohikäärme, joka jätti Veyronin ja Plaidin varjoonsa
Brittiläisen Autocar-lehden tuoreessa, sääntöjä kaihtamattomassa koeajossa Lotus Evija murskasi suorituskyvyn rajat ja määritteli sähköhyperauton uudelleen. Evija kiihtyi 0–200 mailiin vain 13 sekunnissa ja 0–150 mailiin 7,7 sekunnissa. Se asettuu nyt kategoriaan, jossa kilpailijoita ei yksinkertaisesti enää ole.
Tämä 2 013-hevosvoimainen, neljällä sähkömoottorilla varustettu ja kahden miljoonan punnan hintainen teknologian taidonnäyte ei pelkästään peitonnut Tesla Model S Plaidia tai Lamborghini Revueltoa, vaan jätti sähköiseen pölyynsä myös legendat kuten Bugatti Veyronin ja McLaren F1:n.
Evija ei ole vain nopea. Se on nopeampi kuin mikään muu juuri niissä nopeuksissa, joissa Bugatti aikoinaan hallitsi. Lotus ei kuitenkaan tähtää pelkkään rataherruuteen tai päätähuimaaviin huippunopeuksiin. Keskiössä ovat kovat faktat: yhdeksän sekuntia neljännesmaililla, 13 sekuntia 322 kilometrin tuntinopeuteen.
Autocar tiivisti osuvasti: jos Veyron nosti suorituskyvyn rimaa 21 prosenttia vuonna 2011, Evija on käytännössä tuplannut sen.
0–150 mph
Lotus Evija (2025) – 7,7 s
Tesla Model S Plaid (2023) – 9,4 s
Lamborghini Revuelto (2024) – 10,0 s
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,2 s
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 10,4 s
0–200 mph
Lotus Evija (2025) – 13,0 s
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 22,2 s
McLaren F1 (1994) – 28,0 s
Neljännesmaili paikaltaan
Lotus Evija (2025) – 9,5 s / 276,2 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) – 9,6 s / 244,9 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) – 9,9 s / 240,3 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 9,9 s / 236,3 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,1 s / 238,2 km/h
Kilometri paikaltaan
Lotus Evija (2025) – 16,2 s / 349,8 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) – 17,7 s / 300,4 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 17,9 s / 296,5 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) – 17,9 s / 255,2 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 18,0 s / 295,2 km/h