Lamborghini Pregunta: Kun Diablo kurkotti taivaalle

Lamborghini Diablo oli 1990-luvun kulttuuri-ikoni, kone joka muutti melun taiteeksi ja nopeuden elämäntavaksi. Sen V12-moottori karjui uuden suorituskyvyn aikakauden puolesta. Kymmenen vuotta myöhemmin italialainen muotoilustudio pohti: kuinka pitkälle "paholainen" voisi vielä venyä? Näin syntyi Lamborghini Pregunta.

Kaksipaikkainen, avokattoinen ja ulkoasultaan enemmän hävittäjälentokonetta kuin katumaasturia muistuttava Pregunta erottui superautojen joukosta. Belgialainen muotoilija Marc Deschamps, joka oli aiemmin suunnitellut Bertonelle muun muassa Jalpan ja Athonin, johti projektia. Hiilikuitukori rakennettiin Heuliez’n studiolla Torinossa, ja se valmistettiin kokonaan samasta kevyestä materiaalista, jota käytettiin tuolloin hävittäjissä – ei urheiluautoissa.

V12-sydän, suihkuhävittäjän sielu

Teknisesti ja hengeltään Pregunta oli Diablon evoluutio. Se käytti samaa keskimoottorista 5,7-litraista V12:sta kuin Diablo SV, tuottaen 530 hevosvoimaa ja 605 newtonmetriä vääntöä, viisiportaisen manuaalivaihteiston parina. Kehittynyt aerodynamiikka ja eteen sijoitetut jäähdyttimet mahdollistivat 0–100 km/h kiihdytyksen 3,9 sekunnissa ja huippunopeuden 333 km/h. Kyseessä oli konsepti, mutta täysin ajettava sellainen.

Ilmavoimien innoittama

Yhteys ilmailuun näkyi selvästi. Mattaharmaa maali muistutti hävittäjän runkoa, saksimalliset ovet avautuivat kohti taivasta ja korin ilmanottoaukot antoivat autolle aggressiivisen, lähes saalistavan ilmeen. Ajovalot koostuivat kahdeksasta pienestä pallomaisesta elementistä edessä ja kymmenestä takana, mikä loi autoon lähes biomekaanisen, elävän vaikutelman.

Ohjaamo tien päällä

Sisätiloissa jatkui sama teema. Kuljettajan puoli muistutti lentäjän ohjaamoa, kun taas matkustajan tila oli rauhallisempi ja mukavampi. Sininen Alcantara, valokuituvalaistus ja lasinäytöt loivat futuristisen tunnelman. Magneti Marelli toimitti digitaalisen mittariston, joka oli lainattu Formula 1 -teknologiasta. Autossa oli myös navigointi, peruutuskamerat ja ajan tasalla oleva äänentoisto. Perinteisiä peilejä ei tarvittu – takanäkymä välittyi kokonaan kameroiden kautta.

Pariisista radalle

Pregunta esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 1998 Pariisin autonäyttelyssä ja nähtiin seuraavana vuonna Genevessä. Julkaisuvideolla auto kiisi lentotukikohdassa "jahtaamassa" suihkuhävittäjää – osuva vertaus autolle, joka hämärsi maan ja taivaan rajaa.

Lyhyen julkisen elämänsä jälkeen Pregunta katosi vuosiksi, kunnes se ilmestyi uudelleen vuoden 2007 Rétromobile-näyttelyssä Pariisissa ja myytiin yksityiskeräilijälle. Sama omistaja ajoi sillä myöhemmin sekä Pariisin kaduilla että Spa-Francorchampsin radalla. Vuonna 2014 Lamborghinin perinneosasto Polo Storico vahvisti auton aitouden ja esitteli sen tehtaan museossa. Vuonna 2025 Pregunta myytiin jälleen, tällä kertaa uudelle keräilijälle huutokaupassa.

Kapinallinen luku Lamborghinin tarinassa

Vaikka Pregunta ei ollut virallinen Lamborghini-projekti, se on yksi merkin historian poikkeuksellisimmista luvuista. Lentokoneista ammennettu muoto ja Diablon perintö kiteyttävät ajan, jolloin teknologia ja taide unelmoivat yhdessä lentämisestä – unelmasta, jota kukaan ei ollut vielä täysin saavuttanut.