Lada Aura: Ei ilmastointia, mutta hinta kirpaisee

Luvut puhuvat puolestaan. Kahdeksassa kuukaudessa ostajia löytyi vain 792 kappaleelle. Se on kuin lanseeraisi uuden tuotteen ja huomaisi, ettei edes oma suku suostu ottamaan ilmaisnäytettä. Noin puolet asiakkaista oli yksityishenkilöitä, loput yrityksiä – eikä heilläkään intoa juuri näkynyt. Excel-taulukot houkuttelivat todennäköisesti enemmän kuin Auran ohjaamo, jossa ilmastointi puuttui, mutta vialliset jarrut ja temppuileva CVT-vaihteisto olivat vakiona.

Sitten on hinta: alkaen 2,6 miljoonaa ruplaa (noin 26 000 euroa). Niin sanottu "Premier"-varustetaso kuulosti komealta, mutta käytännössä se tarkoitti nahkaistuimia, halpoja muoveja ja täysikokoista vararengasta korjaussarjan sijaan. Jos valitsi "Status"-version, sai lähinnä eksistentiaalisen kriisin: ajoit yhä Ladalla, mutta nyt maksoit siitä vielä enemmän.

AvtoVAZ vakuuttaa, että "tuotanto jatkuu markkinatilanteen mukaan". Teknisesti totta – kun kysyntä on nolla, nollan valmistaminen on helpointa.

Lopputulos? Myymättömät autot seisovat edelleen esittelyhalleissa Samaran, Moskovan ja Pietarin alueilla, odottamassa ostajia kuin neuvostoaikaiset sukkahousut maakunnan tavaratalon hyllyllä. Aura oli tarkoitettu avaamaan uuden luvun Ladan tarinassa. Lopulta siitä tuli näkymätön luku: auto, jota kukaan ei huomaa, kukaan ei muista – paitsi jälleenmyyjät, jotka katsovat katkerina myymättömiä varastojaan.