Kiinalainen sähköhyperauto valloittaa Nürburgringin: YANGWANG U9 Xtreme alittaa seitsemän minuutin rajan
Sähköisten hyperautojen maailmassa on uusi hallitsija. BYD:n luksusdivisioonan lippulaiva YANGWANG U9 Xtreme kiisi Nürburgring Nordschleifella huikeaan aikaan 6 minuuttia 59,157 sekuntia 20,8 kilometrin matkalla, ollen ensimmäinen sähköinen superauto, joka alittaa seitsemän minuutin rajan.
Kun BYD ilmoitti syyskuussa U9 Xtremen saavuttaneen 496,22 kilometrin tuntinopeuden Saksan Papenburgin testiradalla, se vaikutti jo insinööritaidon äärirajoilta. Merkin ennätysnälkä ei kuitenkaan ollut tyydytetty. Elokuun lopulla YANGWANGin tiimi palasi Nordschleifelle, missä auto paransi aiempaa aikaansa yli viidellä sekunnilla. Ennätystä oli ratissa kokenut saksalaiskuljettaja Moritz Kranz, jolla on takanaan lähes 10 000 kierrosta Vihreässä helvetissä.
Uusi mittapuu sähköiselle suorituskyvylle
U9 Xtreme rakentuu maailman ensimmäiselle 1 200 voltin ultrakorkeajännitealustalle ja saa voimaa neljästä sähkömoottorista, jotka pyörivät jopa 30 000 kierrosta minuutissa. Yhteisteho ylittää 3 000 hevosvoimaa, mikä tarkoittaa huimaa 1 217 hevosvoimaa tonnia kohden.
Tehoa tukevat YANGWANGin e⁴-alusta ja DiSus-X-älyohjausjärjestelmä, jotka pitävät auton tiukasti kiinni asfaltissa nopeissakin mutkissa. Nürburgringiä varten insinöörit kehittivät erikoisjäähdytyksen, titaani-hiilikeraamiset jarrut sekä GitiSport e·GTR² PRO -puoliksi slickit renkaat yhteistyössä Giti-tiimin kanssa.
Prototyypistä tuotantoon
Kokeellisesta luonteestaan huolimatta U9 Xtreme ei jää yksittäiseksi laboratoriokappaleeksi. Tuotantoon valmistuu vain 30 autoa, joista jokainen on sähköisen suorituskyvyn taidonnäyte.
YANGWANGin ennätyskierros on enemmän kuin otsikko. Se muistuttaa terävästi, että polttomoottorien valtakausi Nürburgringillä on väistymässä – ja seuraava nopeuden sukupolvi ei enää karju, vaan hurisee.
