Kia Telluride hybridinä – enemmän voimaa ja pidempi toimintamatka
Kia esitteli päivitetyn Telluriden Pohjois-Amerikan markkinoille Los Angelesin autonäyttelyssä, ja nyt kookas perhekatumaasturi saapuu hybridinä. Uudistus ravistelee segmenttiä, jossa isot vapaasti hengittävät V6-moottorit ovat hallinneet pitkään. Valmistus alkaa Georgian tehtaalla ja myynti käynnistyy ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.
Kian insinöörit yhdistivät 2,5-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin sähkömoottoriin ja kuusiportaisen automaattivaihteiston. Yhdistelmä tuottaa 329 hevosvoimaa ja 460 newtonmetriä, mikä antaa Telluridelle aiempaa vahvemman luonteen. 1,65 kilowattitunnin akku tukee hybridijärjestelmää, ja sähköinen vääntömomentin jako jakaa voimaa tarkemmin.
Koko paketti lupaa noin 960 kilometrin toimintamatkan tankkausten välillä. Yhdistetty kulutus asettuu noin 6,7 litraan sadalla kilometrillä.
Hybridin rinnalla Kia tuo tarjolle uuden perusvoimalinjan. Siinä käytetään 2,5-litraista nelisylinteristä turbomoottoria, joka tuottaa 274 hevosvoimaa ja 422 newtonmetriä – hieman vähemmän huipputehoa, mutta enemmän vääntöä kuin vanhassa V6:ssa. Tämä versio toimii kahdeksanportaisen automaatin kanssa.
Molemmat voimalinjat välittävät voiman etupyörille, ja neliveto löytyy varustelistalta lisävarusteena.
Kia esitteli myös jykevämmän X Pro -version yksityiskohtia. Maavara kasvaa 231 millimetriin ja jousitus saa lisää liikevaraa. Nelivetoisissa malleissa on lukittava keskitasauspyörästö. Maastorenkaat, vetopisteet ja maastoon suunnatut sähköiset ajotilat lisäävät kyvykkyyttä. Kamerat näyttävät keulan edustan maaston esteiden arviointia varten.
Siirtyminen hybridivoimaan on osa laajempaa kehitystä. Isot katumaasturit sähköistyvät vähitellen, mutta polttomoottorin tuoma varmuus säilyy. Useimmat kilpailijat luottavat yhä perinteisiin kuusisylinterisiin. Kian ratkaisu tuntuu hieman provosoivalta – hienovarainen muistutus siitä, ettei rauhalliseen suorituskykyyn ja perhemukavuuteen enää tarvita tuttua V6:sta.
