Hondan vetykäyttöinen CR-V tavoittelee Pikes Peakin huippua

Honda on päättänyt: kun sähköautot ovat jo vallanneet huiput, miksei seuraava askel olisi vety? Niinpä 22. kesäkuuta CR-V e:FCEV lähtee valloittamaan 4 302 metrin korkuista Pikes Peakin vuorta. Vaikka lyhenteitä riittää, kyseessä on pohjimmiltaan tavallinen CR-V, jossa on yksi sähkömoottori. Erikoisuus? Voimansiirto perustuu vetyyn.

Auto ei ole mikään erikseen rakennettu kilpurikaan. Konepellin alta löytyy aivan sama tekniikka kuin kadulle rekisteröidyssä versiossa: eteen sijoitettu sähkömoottori, kaksi vetysäiliötä ja 17,7 kWh akku, jonka kapasiteetti riittäisi juuri ja juuri kesägrillin pyörittämiseen. Näytösluokassa vauhti ei kuitenkaan ratkaise – huomion varastaminen on tärkeintä. Juuri siinä Honda näkee mahdollisuutensa.

CR-V sai pienen kasvojenkohotuksen HRC USA:n ja Hondan oman HART-viritystiimin käsissä. Alusta madallettiin, alle laitettiin paremmat renkaat ja sisälle asennettiin turvakaaret. Tehoihin ei tullut lisäystä, mutta ulkonäkö on kilpailukykyinen.

Ratin takana nähdään tunnettu drifting-kuljettaja Dai Yoshihara, joka on yleensä enemmän tottunut sivuluisuihin kuin vuoristokisoihin. Tällä kertaa tavoite on yksinkertainen: päästä huipulle asti. Tankkaus hoituu Hondan uudella matkalaukun kokoisella ZEI-vetyasemalla, joka kuulostaa enemmän startup-idean prototyypiltä kuin oikealta ratkaisulta – mutta pian se nähdään käytännössä.

Honda on tuonut päästöttömiä autoja Pikes Peakille aiemminkin; radalla on nähty sähköversiot Civicistä, Fitistä ja CR-Z:stä. Viimeksi Honda yritti alittaa yhdeksän minuutin rajan NSX-korisella prototyypillä. Tällä kertaa kyse on enemmänkin näkyvyydestä kuin ennätysten rikkomisesta – mutta jos joku auto pystyy vetyvoimalla selvittämään nousun 12 minuutissa, miksei antaa sen yrittää pilvien tavoittelua?