DS N°8 lupaa 750 kilometriä: Markkinointi puhuu taiteesta, fysiikka kompromissista

DS N°8:n ytimessä on 97,2 kWh akku, huolellisesti muotoiltu aerodynaaminen kori ja nelivetojärjestelmä, joka tuottaa jopa 350 hevosvoimaa. WLTP-mittaustavalla 750 kilometrin toimintamatka pitää paikkansa, mutta pienellä präntillä on oma sanottavansa: moottoritiellä todellinen matka jää lähemmäs 500 kilometriä, kun taas kaupunkiajossa ihanteellisissa oloissa voidaan päästä jopa 900 kilometriin. Toimintamatka riippuu siis enemmän kuin koskaan ajotyylistä, nopeudesta ja olosuhteista.

Mallin lanseerauskampanja on yhtä kunnianhimoinen kuin tekniset tiedot. Ohjaajana toimii Henry Scholfield ja musiikista vastaa ranskalaisen The Blaze -duon jäsen. Mainos esittelee auton sekä teknologisena että kulttuurisena ilmiönä. Kuvasto on runollista: N°8 liukuu yhdellä latauksella Pariisista Välimeren rannikolle, viitaten ranskalaiseen eleganssiin ja vuoden 2024 Pariisin olympialaisten jälkitunnelmaan.

Taiteellisen ulkokuoren takana piilee kuitenkin tiukempi markkinatodellisuus. Saksalaiset ja kiinalaiset kilpailijat tarjoavat jo vastaavia toimintamatkoja, usein selkeämmin avatuilla teknisillä ratkaisuilla. DS, joka toimii Peugeotin emoyhtiön luksusbrändinä, panostaa sen sijaan tarinankerrontaan: myynnissä ei ole pelkkä sähköauto, vaan "matkustamisen taide".

Hinnoittelu noudattaa tuttua "alkaen 375 euroa kuukaudessa" -kaavaa, mutta todellinen asema markkinoilla rakentuu enemmän tarinan kuin taulukkolaskennan varaan. N°8 ei pyri voittamaan ostajia kilowattituntien tai toimintamatkalaskurien avulla, vaan olohuonemaisella tunnelmalla, tunteella ja lupauksella siitä, että ranskalaisessa liioittelussa piilee omanlaisensa totuus.