Dodge vetäytyy: 900-hevosvoimainen sähkö-Charger saattaa jäädä haaveeksi

Vuosikymmenten ajan Dodge on ollut amerikkalaisen muskeliauton ruumiillistuma, tunnettu jykevistä V8-moottoreistaan ja häpeilemättömästä asenteestaan. Nyt yllättävä käänne on nähty, kun merkki näyttää vetäytyvän kunnianhimoisimmasta sähköautohankkeestaan: Charger Daytona Bansheesta. Lähes 900 hevosvoiman tehoilla mainostettu täyssähköinen lippulaiva oli tarkoitus olla muskeliautojen tulevaisuus, mutta tuotantoon se ei ehkä koskaan pääse.

Ensimmäiset huhut Bansheesta nousivat esiin vuonna 2022. Luvassa oli tekninen taidonnäyte: 800 voltin sähköjärjestelmä – kaksinkertainen tavanomaisiin sähköautoihin verrattuna – ja kolmen moottorin voimalinja, joka tuottaisi 800–900 hevosvoimaa. Paperilla kyseessä oli peto, joka olisi voinut määritellä sähköisen muskeliauton uudelleen. Todellisuus osoittautui kuitenkin karummaksi. Perusmallin Charger Daytonan myynti on ollut vaisua, ja yli 100 000 dollarin hintalapulla varustettu Banshee nähtiin Dodgen johdossa liian riskialttiina vedonlyöntinä.

Virallisesti yhtiö ei ole vahvistanut eikä kiistänyt hankkeen perumista. Emoyhtiö Stellantis on todennut ainoastaan arvioivansa mallistoaan jatkuvasti markkinatilanteen ja kuluttajakysynnän mukaan. Samalla strateginen uudelleenjärjestely on muokannut myös Dodgen SRT-suorituskykyosastoa, joka lanseerattiin uudelleen tänä kesänä.

Tällä hetkellä Charger Daytona -malliston huipulla on 670-hevosvoimainen Scat Pack, kun taas 496-hevosvoimainen R/T on toistaiseksi hyllytetty. Dodgen bensiiniperintö elää silti vahvana. Merkki aikoo panostaa entistä enemmän polttomoottoreihin: suora kuutonen on jo tarjolla ja huhut legendaarisen V8:n paluusta voimistuvat, kun Stellantis valmistautuu tuomaan moottorin takaisin.

Jos Banshee jääkin vain kiivaaksi visioksi, Dodgen tulevaisuus näyttää huomattavasti bensiinipainotteisemmalta kuin sähköistymisen puolestapuhujat osasivat odottaa.