Dacia Spring uudistuu: Euroopan edullisin sähköauto on nyt hieman ripeämpi

Vuoden 2026 Spring perustuu jäykempään, uudistettuun alustaan ja tuo mukanaan kaksi uutta moottoria, joiden tehot ovat 70 ja 100 hevosvoimaa. Ne korvaavat aiemmat 45- ja 65-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Dacian mukaan kiihtyvyys 80:stä 120 kilometriin tunnissa paranee 20 prosenttia, mikä antaa autolle vihdoin riittävästi varmuutta myös kaupunkien ulkopuolella.

Lisätehosta ja uudesta tekniikasta huolimatta Spring pysyy höyhenenkevyenä – painoa on vain hieman yli tuhat kiloa, mikä tekee siitä markkinoiden kevyimmän täyssähköisen nelipaikkaisen. Alhainen massa ja parantunut aerodynamiikka tuovat virallisen WLTP-toimintamatkan jopa 225 kilometriin ja energian kulutuksen vain 12,4 kWh/100 km.

Voimanlähteenä toimii uusi 24,3 kWh LFP-akku, joka on valittu kestävyyden ja nopeamman latauksen vuoksi. Lisävarusteena saatavalla 40 kW DC-laturilla akku latautuu 20:stä 80 prosenttiin vain 29 minuutissa. Perusmalli Expression yhdistää 70-hevosvoimaisen moottorin 7 kW AC-laturiin, kun taas huippuversio Extreme tarjoaa 100 hevosvoimaa ja suuremman 10-tuumaisen infotainment-näytön, joka tukee Apple CarPlayta ja Android Autoa.

Dacialle tyypilliseen tapaan sisätiloissa panostetaan käytännöllisyyteen: kovamuovit, kumimatot ja yllättävän tilava 308 litran tavaratila (laajennettavissa 1004 litraan takaistuimet kaadettuna) tekevät Springistä enemmän työkalun kuin leikkikalun.

Hinta on edelleen Springin valttikortti – lähtöhinta on 16 900 euroa ja täysvarusteltunakin Extreme-mallin saa alle 20 000 eurolla. Sähköautomarkkinoilla, joilla edullisuus on harvinaista, Spring osoittaa yhä, että yksinkertaisuus myy.