CUPRA Leon VZ TCR: 325 hevosvoimaa ja kilpaistuin
CUPRA palaa äärirajoille esittelemällä historian tehokkaimman etuvetoisen Leonin. VZ TCR tulee suoraan radalta, kantaa rekisterikilpiä häpeilemättä ja tarjoaa 325 hevosvoimaa, irrotettavat takapenkit sekä vain 499 auton rajoitetun tuotantoerän.
CUPRA päätti, että kilpa-DNA on muutakin kuin mainoslause. Uusi CUPRA Leon VZ TCR on merkin rajuin etuvetoinen katuauto, jonka juuret ovat suoraan TCR-sarjan kilpureissa. Sama 2,0-litrainen turbo tuottaa 325 hevosvoimaa ja 420 newtonmetriä. Seitsemänvaihteinen DSG ja sähköisesti ohjattu VAQ-tasauspyörästö välittävät voiman etuakselille. Nämä lukemat saavat skeptisimmänkin miettimään, miten auto säilyttää arvokkuutensa julkisilla teillä.
Nollasta sataan kiihdytetään 5,6 sekunnissa, ja rajoittamaton huippunopeus kuulostaa PR-osaston unelmalta. CUPRAn TCR-näytöt huomioiden on vaikea väittää, että Martorellin insinöörit olisivat tällä kertaa epäonnistuneet.
Muotoilu on lähempänä ratakäyttöön eksynyttä kaupunkiautoa. Renkaat ovat 245-milliset, takapenkit irtoavat, nelipistevyöt odottavat käyttöä ja alusta on jäykkä kuin todisteeksi. Akebonon kuusimäntäiset jarrut hoitavat pysäytykset. Hiilikuituiset peilinkuoret ja laserkaiverrettu sarjanumero kertovat, ettei kyseessä ole tavallinen kuuma hatchback. Tämä on CUPRA juuri sellaisena kuin sen pitääkin olla.
Tuotanto rajoittuu 499 yksilöön, ja jokainen niistä edustaa CUPRA Leonia, joka on kilpaillut merkin historiassa. Kaikki autot rakennetaan Martorellissa Barcelonan lähellä ja ne saapuvat markkinoille vuoden 2026 lopussa.
Ennen sitä esitellään lämmittelymalli CUPRA Leon VZ. Se käyttää samaa moottoria hieman kesymmässä muodossa, valmistetaan 1500 kappaleen erä ja lanseerataan vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä. CUPRA kutsuu sitä maistiaiseksi. Käytännössä se osoittaa, kuinka ohut raja on katuauton ja ratatyökalun välillä.
Leon VZ TCR on selvä viesti siitä, ettei merkki aio liukua kohteliaiden premium-logojen joukkoon. Se on kannanotto harrastajille, jotka näkevät 325-hevosvoimaisen, hieman vinksahtaneen etuvetoisen hatchbackin juuri sellaisena järjettömyytenä, joka tekee elämästä kiinnostavampaa.
