Cupra León VZ: 325 hevosvoimaa etuvetoisessa kompaktissa
Cupra esittelee jälleen uutta rajojen rikkomista lupaavaa erikoismallia, mutta tuore León VZ tuntuu enemmän strategiselta voimannäytöltä kuin todelliselta tarpeelta. Etuvetoisen kompaktin 325 hevosvoimaa on näyttävä luku, mutta myyntipuhe ja todellinen käyttötarve eivät kohtaa.
Kun mainospuheet riisutaan, León VZ on yksinkertaisesti hatchbackin tehokkain versio tähän mennessä. 2.0 TSI -turbomoottori tuottaa 325 hevosvoimaa ja 420 newtonmetriä, ja Cupra haluaa todistaa, ettei etuveto ole vielä kuollut. Markkinointi puhuu uuden aikakauden alusta, mutta käytännössä kyse on 1 500 kappaleen erästä, joka on suunnattu enemmän keräilijöille kuin arkiajoon.
Tekniset luvut ovat toki komeita. Nollasta sataan 5,4 sekunnissa ja huippunopeus 270 kilometriä tunnissa. Mutta ongelma on ilmeinen: kaikki voima välittyy etupyörille. Fysiikka tulee väistämättä vastaan, vaikka elektroninen VAQ-tasauspyörästö yrittääkin pitää paketin kasassa. Cupra puhuu tarkkuudesta ja intensiteetistä, mikä on kohtelias tapa sanoa, että auto saattaa vääntää rattia mutkasta ulos kiihdytettäessä.
Alustana toimii tuttu MQB Evo, johon on asennettu jäykemmät jouset, terävämpi ohjaus ja DCC-adaptiiviset iskunvaimentimet. Kuparisävyinen neliputkinen pakoputkisto lupaa tunteikasta Cupra-äänimaailmaa, mikä arjessa tarkoittaa lähinnä sitä, että naapurusto ei välttämättä arvosta meteliä yhtä paljon kuin valmistaja.
Sisällä resepti on ennallaan: tummaa kromia, synkkää sporttisuutta ja runsaasti digipintoja. Ei moitittavaa, mutta ei myöskään yllätyksiä. Vaikka lehdistömateriaali viljelee kilpa-autoperintöä joka käänteessä, kokonaisuus on enemmän onnistunut päivitys kuin mikään kulttuurinen mullistus.
León VZ on suunnattu niille, jotka haluavat talliinsa numerollisesti vaikuttavan auton, mutta eivät halua tai pysty siirtymään nelivetoluokkaan ja yli 400 hevosvoiman maailmaan.
Myynti alkaa vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä.
