BYD saavutti 13 miljoonan NEV-auton rajapyykin: merkkipaalu vai massatuotannon taidonnäyte?
BYD, maailman suurin sähköistettyjen autojen valmistaja, rikkoi ensimmäisenä autoteollisuuden historiassa 13 miljoonan NEV-ajoneuvon rajan. Merkkipaaluauto, luksusmalli YANGWANG U7, valmistui Kiinassa 21. heinäkuuta. Tämä ei ole vain yrityksen oma saavutus, vaan myös merkki maailmanlaajuisesta siirtymästä laajamittaiseen sähköistymiseen.
BYD:ltä kului 13 vuotta ensimmäisen 10 miljoonan NEV:n rakentamiseen. Seuraavat kolme miljoonaa valmistuivat vain kahdeksassa kuukaudessa. Tämä kertoo kaiken Kiinan mittakaavasta ja BYD:n armottomasta vertikaalisesta integraatiosta. Toisin kuin monet kilpailijat, BYD valmistaa itse akut, puolijohteet, moottorit ja ohjausyksiköt pitäen koko toimitusketjun omissa käsissä.
Vuoden 2025 ensimmäisen puoliskon aikana BYD myi yli 2,14 miljoonaa NEV:tä, joista 470 000 meni vientiin. Viennin kasvu oli huimat 128,5 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Silti BYD:n kasvu perustuu yhä vahvasti Kiinan kotimarkkinoihin, joissa valtion tuet ja kannustimet luovat lähes keinotekoisen suotuisan toimintaympäristön.
BYD ei panosta muotoilun viettelyyn, vaan insinöörimäiseen järkevyyteen: maksimaalinen tehokkuus, minimaalinen kikkailu. Blade-akut ovat yhtiön teknologisen vision ruumiillistuma – paloturvallisia ja kestäviä. Luksusasiakkaat odottavat silti enemmän kuin pelkkiä akun elinkaarilukuja.
BYD rakentaa, kun muut vasta suunnittelevat. Mutta onko 13 miljoonaa autoa yhtä kuin 13 miljoonaa tyytyväistä asiakasta, vai onko BYD onnistunut viemään autoteollisuuden massatuotannon huippuunsa, jossa ostajan rooli typistyy lähinnä hinnan ja värin valintaan?
