Buickin uusi lippulaiva yllättää: Hybridimalli Electra L7 lupaa yli 1 400 km yhdellä latauksella ja tankillisella

Buickin Kiinan-yksikkö on vihdoin paljastanut kaikki yksityiskohdat mallista, jota on pitkään pidetty merkin vihreänä lippulaivana. Electra L7 saapuu Kiinan jälleenmyyjille jo lähiviikkoina, ja aiemmista huhuista poiketen se ei ole täyssähköauto, vaan kunnianhimoinen hybridi.

Kehitystyön viivästykset johtuivat GM:n insinöörien päätöksestä panostaa juuri tähän hybridivoimalinjaan. Täyssähköversio ei ole poissuljettu tulevaisuudessa, mutta toistaiseksi huomio keskittyy voimalinjaan, jossa 343-hevosvoimainen sähkömoottori yhdistyy 1,5-litraiseen bensiinimoottoriin, joka tuottaa 156 hevosvoimaa ja 230 Nm vääntöä. Yhdessä ne kiihdyttävät auton 0–100 km/h 5,9 sekunnissa, mikä on varsin kunnioitettava suoritus tämän kokoiselle sedanille.

Virtaa antaa 40,2 kWh akku, joka perustuu GM:n Ultium-alustaan ja mahdollistaa jopa 302 kilometrin sähköisen toimintamatkan. Hybriditilassa järjestelmä venyttää kokonaiskantaman yli 1 400 kilometriin.

Electra L7 ei ole kooltaan vaatimaton. Pituutta on 5 032 mm, leveyttä 1 952 mm ja korkeutta 1 500 mm, ja kolmen metrin akseliväli asettaa sen selvästi edustusautoluokkaan – se on itse asiassa suurempi kuin Toyota Camry.

Sisätilat ovat täynnä tekniikkaa ja ylellisyyttä. Kaksi näyttöä, kooltaan 10,25 ja 15,6 tuumaa, hallitsevat kojelautaa, mutta todellinen katseenvangitsija on 50-tuumainen tuulilasinäyttö. Äänentoistosta huolehtii jopa 27 kaiutinta, ja matkustajat voivat asettua "nollapainovoiman" istuimiin, joita voi säätää painikkeilla, kosketusnäytöillä tai äänikomennoilla. Kaiken taustalla toimii tehokas prosessori sekä kehittynyt ajoavustinjärjestelmä, joka hyödyntää lidar-antureita ja Momenta-ohjelmistoa.