Bentley Supersports rikkoo luksuksen rajat
Bentley on esitellyt historian radikaaleimman Continentalin. Uusi Supersports hylkää nelivedon ja hybriditekniikan, siirtyy takavetoiseksi, painaa alle kaksi tonnia ja tähtää vain yhteen asiaan: kuljettajan aitoon ajokokemukseen.
Pellin alta löytyy 4,0-litrainen tuplaturbo-V8, joka tuottaa 666 hevosvoimaa ja 800 newtonmetriä vääntöä. Kaikki voima välittyy takapyörille kaksoiskytkinvaihteiston kautta, eikä sähköavusta ole tietoakaan. Tulos: 0–100 km/h 3,7 sekunnissa ja huippunopeus noin 310 km/h. Tämä on vanhan koulukunnan suorituskykyä, jota Akrapovičin titaaniputkisto korostaa – ääntä ei todellakaan piilotella.
Bentley on keventänyt autoa lähes puoli tonnia ja hionut alustaa niin, että se kestää 1,3 g:n sivuttaisvoimat mutkissa. Painonsäästö on saavutettu hiilikuitukatolla, Manthey Racingin taotuilla vanteilla ja keraamisilla jarruilla – yhdistelmä, joka tuo mieleen kilpa-auton enemmän kuin herrasmieskuljettajan matka-auton.
Sisällä tilaa on kahdelle. Takapenkit on poistettu ja niiden tilalla on muotoiltu hiilikuitu-nahkapaneeli. Jokainen pinta, kytkin ja näyttö on suunnattu kuljettajalle, ei matkustajalle. Jokainen Supersports on yksilöllisesti numeroitu, ja autoja valmistetaan vain 500 kappaletta.
Supersports-merkki juhlistaa sadan vuoden taivalta Bentleyn ensimmäisestä Super Sports -mallista. Aiemmat versiot tavoittelivat huippunopeutta, mutta tämä malli korostaa kuljettajan ja koneen välistä yhteyttä. Projektin sisäinen koodinimi Mildred on kunnianosoitus 1920-luvun pelottomalle kilpa-ajajalle Mildred Mary Petrelle, jonka henki inspiroi autoa.
Bentley puhuu jatkuvasti sähköisestä tulevaisuudestaan, mutta Supersports muistuttaa, mistä merkin legenda on alun perin syntynyt. Se on tarkoituksella järjetön, äänekäs ja häpeilemättömän mekaaninen – viimeinen, loistokas kunnianosoitus polttomoottorin romantiikalle. Juuri siksi tämä saattaa olla modernin ajan halutuin Bentley.
