Aston Martin Valkyrie: Britannian Kiituri Valtaa Sebringin

Jos Chuck Norris joskus päättäisi osallistua Amerikan haastavimpaan kestävyyskisaan, tämä olisi se laite, jolla hän ajaisi. Aston Martin Valkyrie – auto, joka ei kuulu tähän maailmaan, mutta jostain syystä silti on olemassa. Tämä ei ole vain toinen kisakäyttöön tarkoitettu prototyyppi; tämä on Le Mans Hypercar (LMH), joka on saanut alkunsa katulaillisesta hyperautosta, varustettuna moottorilla, joka ei kehrää – se karjuu kuin vapauteen pyrkivä vangittu peto.

Ja jos luulet, että tämä on vain "Le Mansille rakennettu" kilpa-auto, mietipä uudestaan. Valkyrie on ensimmäinen LMH-auto, joka kilpailee IMSA:ssa, ja ainoa, joka haastaa sekä IMSA:n että FIA:n World Endurance Championshipin (WEC) samanaikaisesti. Toisin sanoen, se ei ole vain nopeampi kuin arkiautosi Škoda – se on nopeampi kuin melkein mikä tahansa, joka ei ole avaruusraketti.

Aston Martinin ja THOR Racingin yhteistyönä kehitetty Valkyrie on hiilikuituinen mestariteos, jota vauhdittaa selkärankaa kihelmöivä 6,5-litrainen V12-moottori, joka kehrää huikeat 11 000 kierrosta minuutissa. Tiemallina se tuottaa yli 1 000 hevosvoimaa, mutta hyperautojen säädökset rajoittavat sen kilparadalla "vain" 680 hevosvoimaan. Mutta olkaamme rehellisiä – kyse ei ole luvuista. Kyse on siitä, että tämän rinnalla Lamborghini tai Ferrari kuulostaa sähköautotapahtumassa Priusilta.

Mobil 1:n 12 tunnin Sebring ei ole pelkkä kilpailu – se on 12 tunnin kestävyystesti, taistelutanner, josta vain vahvimmat autot selviävät. Sebringin armottomat, epätasaiset betonipinnat ja ankarat kuopat hakkaavat jousituksia kuin olisivat kuutio täysi kaljaa humalaisen turistin kourissa.

Ja tässä se on, halki repeytyneen asfaltin ja armottomien mutkien keskellä - Valkyrie tekee Yhdysvaltain debyyttinsä. Jos se pystyy valloittamaan Sebringin, se pystyy valloittamaan mitä tahansa.