Aston Martinin luksus kohtaa karun todellisuuden – raskaat tappiot edessä

Yhtiö on jälleen tarkistanut näkymiään, eikä suinkaan parempaan suuntaan. Vielä alkuvuodesta Aston Martin odotti vaatimattomia voittoja vuodelle 2025, mutta tuo toiveikkuus on haihtunut. Uusin ennuste povaa noin 110 miljoonan punnan (128 miljoonaa euroa) tappiota ennen veroja ja korkoja, pääasiassa heikentyneen myynnin ja talouden vastatuulten vuoksi yhtiön tärkeimmillä markkinoilla.

Heinä–syyskuussa Aston Martin myi vain 1 430 autoa, kun vuotta aiemmin vastaava luku oli 1 640. Kysyntä hiipui erityisesti Yhdysvalloissa ja Kiinassa, jotka ovat perinteisesti olleet merkin tuottoisimpia alueita. Autonvalmistaja odottaa nyt vuoden 2025 tukkutoimitusten laskevan 5–9 prosenttia vuoden 2024 kokonaismäärästä, joka oli 6 030 autoa.

Maailmanlaajuiset tekijät ovat pahentaneet tilannetta. Yhtiö mainitsee jatkuvasti haastavan talousympäristön, jota ovat kiristäneet Yhdysvaltojen tuontitullit eurooppalaisille autoille sekä Kiinan uudet luksusverouudistukset – molemmat ovat nostaneet brittiläisten superautojen hintoja tärkeimmillä vientimarkkinoilla.

Lisäpaineita aiheuttaa Valhalla-hybridihyperauton tuotannon viivästyminen. Mallin odotettiin muuttavan pelin hengen, mutta nyt asiakkaille toimitetaan vain 150 autoa – huomattavasti vähemmän kuin alun perin suunniteltiin.

Synkistä näkymistä huolimatta Aston Martinin johto suhtautuu varovaisen toiveikkaasti tulevaan. Yhtiö odottaa elpymistä vuonna 2026, kun uudet mallit tuodaan markkinoille ja kustannuksia karsitaan tinkimättä käsityötaidosta.

Aston Martinille haaste on olemassaolon ytimessä: miten säilyttää legendaarinen maine aikakaudella, jolloin jopa luksusmerkkien on sopeuduttava käytännöllisyyteen ja markkinoiden ailahtelevuuteen. Brittiläinen ikoni käy nyt vaikeaa kierrosta, mutta historian valossa se ei ole vielä pysähtymässä varikolle.