TVR får nyt liv: Britisk sportsvognsikon reddet
Et af Storbritanniens mest farverige bilnavne var tæt på at lukke værkstedet for altid, men nu er der opstået et nyt håb. Ifølge Car Throttle er TVR blevet en del af Charge Holdings, en gruppe med fokus på lavvolumen-specialmærker. Det kan endelig give det længe forsinkede Griffith-projekt en reel chance for at blive til virkelighed.
TVR præsenterede den nye Griffith i 2017 med store ord om et comeback til mærkets rå og førerfokuserede stil. Bilen lovede en blanding af klassisk V8-kraft og moderne teknik. Virkeligheden blev dog knap så romantisk. Økonomiske problemer, afgående ledere og evigt skiftende produktionsplaner betød, at ikke én eneste kundebil nogensinde ramte vejen.
I 2019 hævdede firmaet, at produktionen i Wales ville nå op på to tusind biler om året. Pengene slap op, ledelsen forsvandt og intet skete. TVR undlod endda at indsende regnskab for 2024, hvilket bragte mærket faretruende tæt på at forsvinde helt.
Charge Holdings, der også ejer Charge Cars, kendt for elektriske restomods, vil opbygge en nichekoncern med flere særprægede mærker. TVR skal være den traditionsbundne brite, bygget på håndværk, kant og en motor, der stadig kører på benzin. Den nye Griffith forbliver tro mod forbrændingsmotoren. Prototypen brugte en femliters Ford V8, tunet af Cosworth til cirka 500 hestekræfter.
Redningen af TVR under Charge markerer et skelsættende øjeblik for hele småseriebranchen. De fleste nicheproducenter bevæger sig mod eldrift, mens TVR klamrer sig til det analoge hjerte. Nu afhænger alt af, om den nye ejer kan levere, hvor forgængerne fejlede, og omsætte løfterne til reel produktion.
Lykkes det, kan TVR give den britiske sportsvognsscene det mod og de benzingasser, den har savnet. Går det galt, bliver Griffith endnu et kapitel i den velkendte historie, hvor løfterne altid lød højere end motoren.
