Porsche deler Cayenne Electric-premieren: Dubai får æren
Den længe ventede Cayenne Electric er endelig klar til offentlig debut, og Porsche har valgt at iscenesætte præsentationen med teatralsk præcision. Først vises modellen online den 19. november via Porsches officielle digitale kanaler, og tre dage senere, den 22. og 23. november, får den fysisk debut på Icons of Porsche-festivalen i hjertet af Dubai.
Porsche har valgt at splitte lanceringen af Cayenne Electric i to akter. Først får verden et digitalt glimt den 19. november, hvor modellen præsenteres online på Porsches egne kanaler. Tre dage senere ruller den elektriske SUV ind på Icons of Porsche-festivalen i Dubai, hvor journalister, samlere og fans fra hele kloden samles. Ifølge Porsche skal eventet fungere som en bro mellem fremtid og arv – Cayenne Electric skal nemlig ikke erstatte de eksisterende benzinudgaver, men udvide familien.
Detaljerne er stadig sparsomme, men ElectricCarsReport og EV Powered afslører, at Cayenne Electric bygges på den nye PPE-platform (Premium Platform Electric), udviklet i samarbejde med Audi. Samme platform danner også grundlag for den elektriske Macan.
Topmodellen får to elmotorer med over 1000 hk (ca. 745 kW), hvilket sender den fra 0 til 100 km/t på under tre sekunder. Ifølge EV Powered får batteriet en brugbar kapacitet på cirka 108 kWh, og opladningshastigheden kan nå op til 400 kW – nok til at lade fra 10 til 80 procent på omtrent ti minutter.
Cayenne Electric introducerer et nyt visuelt udtryk, hvor de velkendte proportioner er blødt op for at forbedre aerodynamikken. Kabinen er præget af teknologisk minimalisme, hvor Porsche Stories beskriver interiøret som et flydende rum centreret om det buede Flow Display – en digital skærm, der smelter instrumentering og infotainment sammen. De højere udstyrsniveauer byder på multizone-sædevarme og intelligent klimastyring, der tilpasser sig passagerernes kropstemperatur via infrarøde sensorer.
Ifølge bestyrelsen skal Cayenne Electric indkapsle tre kerneværdier: dynamisk performance, terrænegenskaber og langdistancekomfort. Chassiset får adaptiv højdejustering og avancerede stabilitetssystemer, så bilen føles hjemme både i ørkensand og på tysk motorvej.
Strategisk er Cayenne Electric en bro, ikke et brud. Porsche dropper ikke forbrændingsmotoren endnu, men forbinder to verdener. Konkurrenter som BMW med iX og Range Rover med deres kommende elmodel forsøger samme balancegang, men Porsche har stadig sit trumfkort – køreglæden.
Mens andre bilproducenter stadig betragter elektrificering som et eksperiment, ser Porsche ud til at have fundet balancen: Følelserne er intakte, selv når motoren tier.
Salget af Cayenne Electric starter i 2026, først i Europa og Mellemøsten. Priserne er endnu ikke offentliggjort, men analytikere forventer en startpris omkring 120.000 euro. Porsche lover et fuldt modelprogram, der matcher det nuværende Cayenne-udvalg.
