Opel Astra får diskret ansigtsløft og større batteri
Opel har uden de store armbevægelser præsenteret en opdateret Astra. Et renere frontdesign og forbedret medieteknologi skal tiltrække opmærksomhed, selvom teknikken under overfladen stort set er uændret. Den elektriske udgave er dog hovedattraktionen med større batteri og længere rækkevidde. Det hele handler om timing: Den faceliftede Astra rammer de europæiske showrooms i begyndelsen af 2026, kort efter biludstillingen i Bruxelles.
Opel har givet Astra et nyt frontparti, som giver bilen et lille, men tydeligt visuelt løft. Den sorte frontplade er bevaret, men nye LED-kørelys skærper udtrykket. Matrix-lygterne er blevet endnu mere præcise, og nu rummer de hele 50.000 individuelle elementer. Opel-logoet lyser nu op, så ingen er i tvivl om mærket. Det hele vidner om et designteam, der har valgt at finpudse frem for at revolutionere.
Frontkofangeren er blevet en anelse mere kantet. Luftindtagene er indrammet i sort, og designet virker både mere sportsligt og gennemtænkt. Nye fælge i 17 og 18 tommer tilfører lidt friskhed, selvom mekanikken ikke følger trop.
Indvendigt er de velkendte 10-tommer skærme stadig på plads, men brugerfladen er blevet enklere. Den største gevinst, som Astra-ejere vil mærke allerede efter få kilometer, findes i sæderne. Intelli Seat-stolene, der før kun var forbeholdt de dyre versioner, er nu standard fra indstigningsmodellen. Komforten taler for sig selv – en kort prøvetur er nok.
Opel har endnu ikke meldt ud, om benzin- og plug-in hybridmotorerne ændres. Begge fik dog opdateringer i sommer, så en hurtig gentagelse virker usandsynlig. Den eneste bekræftede nyhed gælder den elektriske Astra, hvor batteriet vokser fra 54 til 58 kWh. Det giver 34 kilometer ekstra rækkevidde, så bilen nu klarer op til 454 kilometer på en opladning. I praksis betyder det færre ladestop og mere frihed i hverdagen.
Det er design og digital oplevelse, der stjæler rampelyset, mens teknikken holder sig til det velkendte. Konkurrenter som Volkswagen Golf og Peugeot 308 følger samme strategi, hvor eludgaven får mest opmærksomhed. Opel går med, men uden de store armbevægelser – som om mærket diskret minder os om, at evolution ofte slår revolution. Den nye Astra vil ikke chokere, men bare fastholde din opmærksomhed lidt længere.
