Mercedes-Benz overvejer at droppe bagbremserne
Mercedes-Benz har sat gang i elbilbranchen med et opsigtsvækkende udspil: Fremtidige modeller kan ende uden traditionelle bagbremser. Idéen stammer fra Yasa, koncernens egen specialist, hvis nyeste motormodul lover så kraftig regenerativ opbremsning, at et mekanisk system på bagakslen bliver overflødigt.
Mercedes tester allerede opsætninger, hvor næsten al opbremsning håndteres af elmotorerne. Yasa-enheden genvinder så meget energi under deceleration, at bagbremsemodulet kan minimeres eller helt fjernes. Kardanaksler og store dele af den klassiske drivlinje kan også skrottes. Momentet sendes direkte til hjulet, hvilket forenkler hele konstruktionen.
Interne beregninger peger på en vægtbesparelse på 200 til 500 kilo for kommende elbiler. Den forskel gavner ikke kun køreegenskaberne. En lettere bil giver længere rækkevidde og lavere energiforbrug – en sjælden gevinst på flere fronter.
Yasas kompakte hjulmotor vejer kun 12,7 kilo, men kan levere over 1000 hestekræfter i korte udladninger. Ved kontinuerlig brug yder den mellem 476 og 544 hestekræfter. Den effektive krafttæthed giver designere og aerodynamikere friere hænder til at omforme resten af bilen.
Overgangen til hjulmonterede motorer kan også revolutionere elbilens indretning. Bedre pladsudnyttelse, stærkere præstationer og smartere brug af kabinen peger mod elbiler, der føles mere rummelige og glider lettere gennem luften.
Selv med så lovende perspektiver er der ingen fast tidsplan for masseproduktion. Den førende kandidat, den elektriske Mercedes AMG GT liftback, benytter stadig en konventionel drivlinje. Dens debut efterlader spørgsmålet svævende som en efterårssky, der ikke kan beslutte sig for at bryde ud eller drive videre til næste by.
Presset vokser i hele elbilmarkedet for at forenkle konstruktioner og skære vægt, og segmentet jagter en ny balance. Hjulmotormaskiner kan åbne en vej, hvor aerodynamik, vægt og effektivitet former bilens karakter mere end noget traditionelt layout.
Tanken om en elbil uden bagbremser lyder næsten science fiction-agtig. Men det er sådan, ægte forandringer starter. Ét akavet spørgsmål, og fremtiden for hele branchen begynder at tage form.
