Lotus Esprit genopstår: Kulfiber og 400 hk i ny fortolkning
Den britiske nicheproducent Encor har netop løftet sløret for sin nye Series 1 coupé. Bilen genfortolker første generation af Lotus Esprit, men angriber ikonet med skarpere linjer. Den klassiske silhuet er bevaret, mens teknikken tager et modigt spring ind i nutiden. Priserne starter ved 430.000 pund (omkring 500.000 euro), og køberne skal selv stille med en donorbil.
Series 1 tager udgangspunkt i 1996-udgaven af Lotus Esprit V8, den mest udbredte version af modellen. For at gøre chassiset stivere har Encor skelet til Sport 350, den mest sportslige fabriksvariant fra dengang. AP Racing-bremser, opdateret undervogn og en letvægtskrop afslører tydeligt bilens sportslige ambitioner.
I centrum finder man Lotus’ egen 3,5-liters V8-motor, som Encor har gennemarbejdet med nyt indsugningssystem, forbedret køling, smedede stempler, opdateret turboladning og et specialfremstillet udstødningssystem. Effekten er hævet til 400 hestekræfter og 478 newtonmeter. Motoren arbejder sammen med en Quaife-gearkasse med fem trin, dobbeltkobling og spærredifferentiale.
De bløde kurver fra den oprindelige Esprit V8 er skiftet ud med skarpere, kileformede linjer, der sender tankerne tilbage til 1975-modellen. Alle karrosseridele er udført i kulfiber, hvilket holder vægten nede på cirka 1,2 ton. På papiret giver det en acceleration fra 0–100 km/t på fire sekunder og en topfart omkring 280 km/t – en anelse hurtigere end datidens V8’er.
De karakteristiske forlygter er bevaret og sender et nik til en tid, hvor sportsvogne lignede sci-fi-kiler tegnet med lineal og ingeniørmod. Moderne LED-enheder sørger nu for lyset, så det klassiske udtryk kombineres med nutidig funktionalitet.
Kabinen fastholder Esprits velkendte arkitektur. Kulfiber går igen, suppleret af nye materialer, der antyder vintage uden at kopiere. Et digitalt instrumenthus i en ramme af aluminium møder føreren, mens en stor infotainmentskærm dominerer midterkonsollen. Resultatet er et interiør, der respekterer fortiden og samtidig føles tidløst.
Encor planlægger kun at bygge 50 eksemplarer, og de første leveringer ventes i 2026. Projekter som dette viser, hvordan klassiske sportsvogne får nyt liv. Konkurrenterne leder også efter måder at forene traditionelt design med moderne teknik, men Encor vælger en mere radikal vej og demonstrerer, hvad et lille mærke tør. Restomod-markedet vokser, og hver ny fortolkning kæmper om pladsen mellem nostalgi og nutidig ydeevne.
Series 1 beviser, at en legende kan genopstå – og gør det på en måde, der ville få selv fortidens ånder til at nikke anerkendende.
