Lamborghini løfter sløret for unik privat samling
Lamborghini har for nylig åbnet døren til en privat samling, der kan få selv garvede entusiaster til at blegne af misundelse. Samlingen tilhører Albert Spiess, hvis garage fungerer som en lille tidslomme fyldt med alle seks af mærkets limiterede superbiler fra dette århundrede. På papiret lyder det som en benzinelskers våde drøm, men Spiess har gjort det til virkelighed og viser, hvor langt passionen kan række, når bilhistorie bliver en personlig mission.
Moderne Lamborghini-historie rummer seks modeller i ekstremt begrænset oplag, hvis værdi kun stiger år for år. Spiess har samlet dem alle. Hans garage stråler af Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario og Countach LPI 800-4. Hver bil har fortjent sin plads. Sesto Elemento tiltrak ham med sin tekniske præcision, mens Veneno Roadster leverede det æstetiske chok, kun de mest kompromisløse superbiler kan præstere.
Lytter man efter, fornemmer man straks samlerens instinkt. Disse maskiner står ikke bare under dækkener og samler støv. Spiess studerer dem, suger de mekaniske detaljer til sig og følger hver models udviklingshistorie. Det giver samlingen en sjælden dybde, der rækker langt ud over pengenes værdi.
Hans passion stopper ikke ved moderne kulfiber og aluminium. På ventelisten står Sian Roadster, Miura SV og Silhouette. Hver bil repræsenterer en epoke i Lamborghinis ingeniørkunst og fremhæver de linjer, der er kernen i mærkets design-DNA. Men de virkelige skatte gemmer sig i skyggerne. Spiess ejer den unikke Marzal-konceptbil, 5-95 Zagato-specialen og 1963 350 GTV, bilen der markerede begyndelsen på Lamborghinis rejse.
Samlingen fik sin nuværende retning i 2007, da han købte Reventón. Men gnisten blev tændt langt tidligere. I 1979 erhvervede han en Countach LP 400 S, en bil der formentlig antændte den passion, der forvandlede ham fra beundrer til en af mærkets mest respekterede samlere.
I 2021 satte Lamborghini gang i et af sine mest ambitiøse projekter. De genskabte LP 500-prototypen, den første Countach-konceptbil, som blev genoplivet til modellens 50-års jubilæum. Spiess spillede en nøglerolle. Hans idé og stædighed fik fabrikkens ingeniører til at dykke ned i arkiverne og nærmest bygge bilen op fra bunden. Det færdige eksemplar står nu i Lamborghinis museum, selvom Spiess stadig er den officielle ejer.
At samle superbiler handler ikke kun om investering. Det er også en måde at bevare kulturel og historisk arv på. Lamborghini læner sig i stigende grad op ad private samlinger for at beskytte arven og forme sin brandhistorie. Konkurrenter som Ferrari og Pagani satser mere på deres officielle museer. Lamborghini vælger en mere personlig relation til samlerne. Spiess viser, hvordan den tilgang kan føre til unikke projekter, der styrker mærkets ry langt mere effektivt end nogen markedsføringskampagne.
