Dacia Bigster blander sig i kampen om Årets Bil 2026
Hvem havde set den komme? Dacia, længe betragtet som indbegrebet af budgetbilen, står nu skulder ved skulder med Europas mest prestigefyldte bilnavne. Det er ikke desto mindre virkeligheden. Dacia Bigster, mærkets nye fuldstørrelse SUV til familien, der lanceres i foråret 2025, er blandt de syv finalister til Årets Bil i Europa 2026.
Efter måneders test og sammenligning af 35 modeller har Bigster fanget opmærksomheden hos den 60 mand store jury. Den indkapsler alt det, Dacia står for: enkelhed, holdbarhed og værdi, men tilføjer nu et lag af selvtillid. Bigster er ikke længere 'bare en Dacia' – det er en bil, der kan vende hoveder, selv blandt købere, der normalt sværger til dyrere mærker.
Vinderen af Årets Bil 2026 offentliggøres den 9. januar 2026 på Brussels Motor Show. Én ting er sikker: Hvis Bigster løber med sejren, vil Dacia ikke længere blive affejet som lavprisbrand, men anerkendt som en seriøs spiller i europæisk bilindustri.
Ærlig ingeniørkunst og reel appel
Bigster får ros for sin rummelige kabine, store bagagerum og ægte offroad-evner. Indvendigt føles den ikke længere som en skrabet økonomibil. YouClip-systemet lader ejeren tilpasse kabinen med praktiske tilføjelser, hvilket giver fleksibilitet og et overraskende moderne præg på designet.
Bæredygtig og fornuftig
Dacia har også gjort bæredygtighed til en del af Bigsters DNA. SUV’en bruger genbrugsmaterialer overalt, blandt andet Starkle-plast, der indeholder 20% genanvendt materiale og er fuldt genanvendeligt. Det er et lille, men vigtigt skridt for et mærke, der tidligere kun blev defineret af prisen.
Udfordrer de store navne
Bigster markerer Dacias selvsikre indtog i C-segmentets SUV-klasse, som længe har været domineret af modeller som Toyota RAV4, Hyundai Tucson og Peugeot 3008. Hvor konkurrenterne ofte satser på design og luksusudstyr, spiller Dacia på fornuft – og reaktionerne tyder på, at køberne sætter pris på den ærlige tilgang.
Praktisk, robust og forfriskende selvsikker: Dacia Bigster kan meget vel ændre opfattelsen af, hvad værdi betyder i det europæiske SUV-marked. Uanset om den vinder titlen eller ej, er budskabet klart: Dacias tid som underdog er forbi.
