CUPRA Leon VZ TCR: Gadebil med racerblod og 325 hk
CUPRA er tilbage på kanten og præsenterer sin hidtil mest potente forhjulstrukne Leon. VZ TCR kommer direkte fra racerbanen, bærer nummerplader uden undskyldning og leverer 325 hestekræfter, aftagelige bagsæder og en produktion på kun 499 eksemplarer.
Hos CUPRA er racergener ikke bare en tom floskel. Den nye CUPRA Leon VZ TCR er mærkets mest ekstreme forhjulstrukne gadebil til dato, og den trækker tråde direkte til TCR-løbsserien. Den velkendte 2,0-liters turbomotor yder 325 hestekræfter og 420 newtonmeter. En syvtrins DSG-gearkasse og et elektronisk styret VAQ-differentiale sender kræfterne ud til forakslen. Tallene får selv de mest skeptiske til at undre sig over, hvordan bilen holder stilen på offentlig vej.
0–100 km/t klares på 5,6 sekunder, og løftet om ubegrænset topfart lyder som klassisk PR-snak. Men med CUPRAs TCR-meritter i bagagen er det svært at påstå, at ingeniørerne i Martorell har ramt ved siden af denne gang.
Designet læner sig mere op ad banebil end bybil. Dækkene måler 245 millimeter, bagsæderne kan pilles ud, firepunkts-selerne er klar til brug, og undervognen er stiv nok til at bevise en pointe. Akebono-bremser med seks stempler tager sig af opbremsningen. Detaljer som sidespejle i kulfiber og et laserindgraveret produktionsnummer understreger, at det her ikke er en almindelig hot hatch. Det er CUPRA, præcis som CUPRA bør være.
Produktionen er begrænset til 499 eksemplarer, og hver bil repræsenterer en CUPRA Leon, der har kørt race på et tidspunkt i mærkets historie. Alle bygges i Martorell nær Barcelona og rammer markedet ved udgangen af 2026.
Inden da kommer opvarmningen i form af CUPRA Leon VZ. Den bruger samme motor i en lidt mere civiliseret udgave, produceres i 1.500 eksemplarer og lanceres i første kvartal af 2026. CUPRA kalder det en smagsprøve. I praksis viser det, hvor tynd grænsen er mellem gadebil og banemaskine.
Leon VZ TCR er et klart signal om, at mærket ikke har tænkt sig at glide over i de pæne premium-rækker. Det er en erklæring til entusiaster, der ser en lettere vanvittig forhjulstrækker med 325 hk som præcis den slags galskab, der gør livet sjovere.
